三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
这款太阳能汽车一次充电可跑710 仅靠太阳能可行驶29公里 售价不到13万元
不仅是光年一号，传统车企保时捷也曾在考点参加过驾驶活动。
蔚来ET7采用NEDC耐力测试标准。NEDC的全称是“”，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”。你也可以称之为“新欧洲骑行测试”。
NEDC与其说是一种测试方法，不如说是一种更方便的测试策略。
NEDC的测试方法是将车辆放在工作台上。虽然可以在无风的平坦路面上进行，但为了提高重复性和测试效率，在滚筒台架上测试效果更好。与轮胎接触的滚筒装有电机，模拟不同工况下的阻力。车头前面还有一个鼓风机，模拟与当前速度相匹配的气流。
这可能有点抽象。你可以想象一下我们小时候看到的《四驱兄弟》，小浩小烈给他们四驱车辆的车速表。
这个测试工具现实中也有卖。NEDC的原理和这个速度计很接近，只不过一个用来测量里程，一个用来测量速度。
NEDC应用于实际情况时，需要乘以一个0.7 ~ 0.9的值，才能得到接近实际路况的续航里程。换算一下，其实和光年1差不多，说不定蔚来还能坚持久一点。
当然也不是说蔚来在吹牛，忽悠消费者。人们还在et7的官方产品页面上标注了1000公里的续航里程，这是一个模拟估算。具体数值以官方公布为准。
不过我翻了一下蔚来官网，还没有看到官方公布et7的续航里程。我觉得还没测试过。
蔚来俱乐部以1000公里续航里程作为et7的宣传重点，有网友总给蔚来留言：“如果续航里程1000公里，我就买”。
回到光年一，他们的公司声称“即使是当今市场上最高效的电动汽车，在这种相对较低的速度下也会消耗大约50%的能量。”因此，它的目标是降低每公里的能耗，以便在小电池上提供大的续航里程。
自从两年前推出第一个原型版本以来，光年一号已经发展成为一种可以长距离行驶的电动汽车，拥有四个独立的轮毂电机。它的油耗可以在不到10秒的时间内从0加速到0
简单的理解就是：我们的车动力利用率高，能跑更远，起步也挺快。
但是，这些都不是特别吸引我。这款车最吸引我的是支持太阳能充电。
它的太阳能充电板的车顶和引擎盖上有5块保护玻璃，每小时可以增加大约12公里的续航里程。
如果是在日照充足的国家，一年中有几个月是不需要给充电桩充电的。
这听起来很方便。这款车将于2022年上半年发布。如果能引入中国，应该会有很大的市场。毕竟中国沿海的日照还是很充足的，沿海也比较富裕。我认为这将是富人的新玩具。
至于大家关心的，能不能边跑边充电，现在曝光的消息还没说能不能支持边跑边可变充电。如果支持的话，估计会吸引更多人。
这辆车的价格是美元，比人民币多。对于普通人来说，比如我有这么多钱，我大概会考虑燃油车或者混动车。钱多买排骨会好吃吗？
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