汽车之家上市,汽车之家上市游记

本篇文章给大家谈谈汽车之家上市，以及汽车之家上市游记对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车之家的发展历史
• 2、汽车之家成立于什么时候？
• 3、汽车之家创始人
• 4、汽车之家最新车型？
• 5、汽车之家靠什么赚钱
• 6、汽车之家创始人塑料母女

汽车之家的发展历史

2013年12月 “汽车之家”于美国纽交所上市

2013年5月 “汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万

2013年4月 “汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖”

2013年3月 “汽车之家”SUV分级上线

2012年11月 “汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0

2012年10月 “汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线

2012年09月 “汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之家”

2012年09月 “汽车之家”口碑频道正式上线

2012年07月 “汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布

2012年06月 “汽车之家”对其论坛产品进行重构

2012年04月 推出“汽车之家”在线商城平台

2012年02月 “汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万

2011年11月 “汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家

2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次获得普通组冠军

2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家”

2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿

2010年10月，“汽车之家”推出移动应用

2010年，“汽车之家”获艾瑞“中国汽车最佳网站”殊荣

2010年2月4日 “我们的精彩”车168与汽车之家合作伙伴新春联谊酒会

2009年12月29日“汽车之家”图片库入库精图突破40万张大关

2009年9月“汽车之家”成为唯一参赛网络媒体，参与第三届HONDA节能竞技大赛

2009年7月“汽车之家”连续六个月蝉联汽车类网站流量排名第一

2009年6月“汽车之家”首部静态电影“艳遇大黄蜂”成功上线，树立产品评测表现形式的新典范

2009年3月“汽车之家”举办jeep指南者京沪蓉三地试驾活动，成功实现线下跨地域操作

2009年3月“汽车之家”日访问流量突破5000万页，遥遥领先于汽车行业互联网其他媒体

2009年1月“汽车之家”荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣

2009年1月 “汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站

2009年1月 “汽车之家”举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人

2008年12月 “汽车之家”网站流量突破3000万

2008年11月 “汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国。

2008年9月“汽车之家”网站流量突破2800万

2008年6月“汽车之家”与用户共庆三周年华诞

2008年4月“汽车之家”荣获2008新经济奖2007-2008最具发展潜力汽车网站类企业奖

2008年2月“汽车之家”网站流量突破2000万

2007年11月“汽车之家”在第五届广州车展期间发布2008年度车型关注度排行榜

2007年10月 “汽车之家”获 “汽车社区类最佳网站奖”殊荣

2007年8月“汽车之家”营销中心正式成立

2007年6月 “汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位

2007年4月“汽车之家”与百度联合发布《2007年百度风云榜汽车行业报告》

2007年4月“汽车之家”荣膺 “2007年度汽车网站类最具发展潜力企业奖”

2006年10月“汽车之家”社区网友开始自驾游全国之旅活动

2006年8月 “汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名

2005年10月“汽车之家”第一篇测试文章诞生

2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营

汽车之家成立于什么时候？

汽车之家成立于2005年6月，是世界上访问量最大的汽车网站。汽车之家发展历史如下：

2013年12月 “汽车之家”于美国纽交所上市

2013年5月 “汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万

2013年4月 “汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖”

2013年3月 “汽车之家”SUV分级上线

2012年11月 “汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新本V1.3.0

2012年10月 “汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线

2012年09月 “汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之家”

2012年09月 “汽车之家”口碑频道正式上线

2012年07月 “汽车之家”手机客户端2.0.1本正式发布

2012年06月 “汽车之家”对其论坛产品进行重构

2012年04月 推出“汽车之家”在线商城平台

2012年02月 “汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万

2011年11月 “汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家

2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次获得普通组冠军

2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家”

2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿

2010年10月，“汽车之家”推出移动应用

2010年，“汽车之家”获艾瑞“中国汽车最佳网站”殊荣

2010年2月4日 “我们的精彩”车168与汽车之家合作伙伴新春联谊酒会

2009年12月29日“汽车之家”图片库入库精图突破40万张大关

2009年9月“汽车之家”成为唯一参赛网络媒体，参与第三届HONDA节能竞技大赛

2009年7月“汽车之家”连续六个月蝉联汽车类网站流量排名第一

2009年6月“汽车之家”首部静态电影“艳遇大黄蜂”成功上线，树立产品评测表现形式的新典范

2009年3月“汽车之家”举办jeep指南者京沪蓉三地试驾活动，成功实现线下跨地域操作

2009年3月“汽车之家”日访问流量突破5000万页，遥遥领先于汽车行业互联网其他媒体

2009年1月“汽车之家”荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣

2009年1月 “汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站

2009年1月 “汽车之家”举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人

2008年12月 “汽车之家”网站流量突破3000万

2008年11月 “汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国。

2008年9月“汽车之家”网站流量突破2800万

2008年6月“汽车之家”与用户共庆三周年华诞

2008年4月“汽车之家”荣获2008新经济奖2007-2008最具发展潜力汽车网站类企业奖

2008年2月“汽车之家”网站流量突破2000万

2007年11月“汽车之家”在第五届广州车展期间发布2008年度车型关注度排行榜

2007年10月 “汽车之家”获 “汽车社区类最佳网站奖”殊荣

2007年8月“汽车之家”营销中心正式成立

2007年6月 “汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位

2007年4月“汽车之家”与百度联合发布《2007年百度风云榜汽车行业报告》

2007年4月“汽车之家”荣膺 “2007年度汽车网站类最具发展潜力企业奖”

2006年10月“汽车之家”社区网友开始自驾游全国之旅活动

2006年8月 “汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名

2005年10月“汽车之家”第一篇测试文章诞生

2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营

汽车之家创始人

汽车之家创始人是李想，李想曾经创办了泡泡网和汽车之家，并且在2013年带领汽车之家在纽交所上市，2015年从汽车之家离职后，李想全身心投入到车和家的创办中，搭建了公司的战略及人力组织，并负责销售售后互联网和车联网等与消费者密切相关的业务。

汽车之家创始人特点

车和家创立于2015年7月，定位于城市智能交通服务商，公司将提供两款面向未来的智能电动车一款小而美的SEV，一款大而强的SUV，满足90%的城市出行需求，车和家所提供的产品摆脱了对于充电桩的依赖，很好的解决了当下城市充电难的问题，一站式的服务体系有效的提升了用户购买和服务的效率。

车和家联合创始人、总裁沈亚楠此前曾任联想集团副总裁兼摩托罗拉中国董事长，具有丰富的全球供应链管理和海外市场开发经验，负责生产制造全球供应链和海外市场等业务，另一位联合创始人，总工程师马东辉拥有超过20年的汽车研发经验，负责三电设计工程试制等研发工作。

汽车之家最新车型？

汽车之家最新车型如下：

一、新款帝豪GSe 10.99万~15.99万（截至2020年2月28日 汽车之家参考报价）

1、外观方面，前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，同时保险杠两侧还加入了通风孔，让该车看上去十分具有活力。

2、动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

3、续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

4、充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

二、吉利ICON 11.58万~12.88万（截至2020年2月28日 汽车之家参考报价）

1、外观方面，新车整体造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计，前脸格栅设计由多个“回”字依次叠放，类似沙漏。大灯组造型细长，同时在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。

2、动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

3、内饰方面，整体采用了双色搭配设计，整体中控布局简洁大方。新车在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏（搭载最新一代GKUI 19智能车机系统）。

三、北京现代菲斯塔纯电动 17.38万~19.88万（截至2020年2月28日 汽车之家参考报价）

1、配置上，手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、驾驶模式选择等在新车上均有配备。10.25英寸悬浮式中控屏，其内置了BlueLink车机系统，功能包括CarLife手机互联、导航、蓝牙、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。

2、动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程可达490km。

四、宝马i3快充畅行款 30.58万（截至2020年2月28日 汽车之家参考报价）

1、动力方面，新车采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

2、　在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

3、在有效期内，该车辆可免费使用与宝马合作的充电服务商的充电网络。车主可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩，查找、扫码并完成充电。此外，在私人充电方面，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。

五、雷克萨斯LM 116.6万~146.6万（截至2020年2月28日 汽车之家参考报价）

1、尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬架进行了升级。

2、内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

3、配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

4、动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。

新车购买注意事项：

1、新车试驾

一般刚上市的车型，未经过市场的检验，口碑不一，通过自行资料检索之后，可以通过经销商进行实地试驾，通过最直观的判断来决定是否购买。

2、新车口碑

通常很多新车上市，都是在老款汽车的基础上加以改造或升级而来的，那么对新车的了解也要从老款车型的口碑上入手，判断利与弊的方面，做到综合考虑再决定是否购买。

参考资料来源：汽车之家-补贴后售10.99万起 新款帝豪GSe上市

参考资料来源：汽车之家-售11.58-12.88万元 吉利ICON正式上市

参考资料来源：汽车之家-补贴后17.38万起 菲斯塔纯电动售价公布

参考资料来源：汽车之家-价格怒降3.4万 宝马i3快充畅行款上市

参考资料来源：汽车之家-售116.60万元起 雷克萨斯LM售价公布

汽车之家靠什么赚钱

代理汽车厂商广告，赚取广告费用。给小品牌汽车打广告，做宣传做版面设计。总之一句话：用半真半假的小道消息忽悠善良的车迷朋友，挖空心思帮JS车商拉人气。如果你把它当作娱乐信息看看而已，无碍大妨。如果你把它当作购车参考，那JS车商开心死，你还以为沾了便宜，其实你是冤大头。内幕很复杂哦！这就不得不提到一个人——李想。他不仅是汽车之家的创始人，同时也是现任车和家创始人及CEO，可谓才华横溢。

（李想本尊）

据悉，1998年冬天，年仅17的李想曾花3天时间做出一家个人网站，来年春天就赚了人生第一桶金——10万元，靠的是给别人打网页广告。事后李想一不做二不休，下定决心辍学创业，才有了日后的辉煌。

李想曾表示，如果把汽车比成男人的“情人”，那汽车之家就如同男人的“后宫”！据悉，汽车之家自05年起正式运营，并于13年底在纽交所成功上市。然而，上市才两年多，创始人李想却公开表示：我和汽车之家的恋情已到终点！事后，中国平安于16年收购并入主汽车之家，早期的创业团队逐渐离职，汽车之家经历着不断地改革。

其实，随着中国平安接手汽车之家，不仅管理团队换了人，业务模式也“大变样”了。据悉，原先公司的收入结构由广告业务和经销商订购服务组成，而现在，不光广告业务已改名成媒体服务，经销商订购服务包含进了推广服务中，还成立了一个新业务——在线市场。

不过话说回来，目前汽车之家总体收入中占比最大的业务，其实还是媒体服务业务，也就是广告类业务，业务客户也主要是汽车厂商。具体来讲，在汽车之家APP上时常会看到一些新车广告和在线营销类活动，以及不少经过专业机构统计分析出来的消费者数据。

其次，占比第二大是推广服务，也就是以原先的经销商订购服务为主体扩展的业务，因此很自然的，该服务中“赚的最多”的也非它莫属。经销商订购服务，说白了就是汽车之家为各大经销商开设的虚拟汽车销售窗口，通过经销商按年缴费营利。消费者可以通过这个窗口看各大品牌车型的库存、价格以及优惠幅度，而消费者一旦浏览某款车型后，其个人信息也同时被打包提供给经销商。

最后就是新上场的在线市场业务。据悉，该业务包括建设新车、二手车交易平台，通过收取佣金的形式营利，同时还提供汽车贷款和汽车数据产品。总体来讲，该业务目前还处在起步阶段，但营利能力处于稳增状态。

从全局来看，汽车之家自创立开始一直以卖广告作为主要收入，在带来丰厚利润的同时，也因满页面广告而被挂上了“车托之家”的称号。然而，从收入结构来看，虽然总量不断增加，但广告业务收入在总收入中的占比其实一直在降低，尤其是平安入主后，广告业务占比的下降趋势变得更加明显。

总 结

说在最后，从业内专业人士的角度来分析，如果说上升空间的逐渐触顶将会阻碍媒体业务，那么，与经销商关系的逐

汽车之家创始人塑料母女

李想是汽车之家创始人。

汽车之家简介

2004年年底，李想启动汽车之家的筹备。2005年，汽车之家上线。

当时，汽车类网站有上百个，竞争激烈。在没有任何推广费用的情况下，汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新，用不到一年时间，进入国内汽车网站访问量前五名。

内容驱动模式为汽车之家节约了大量流量购买成本。2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。

2013年12月11日，带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。以收盘价30.07美元计，李想身价过亿，约为1.52亿美元。

2015年6月，李想卸任汽车之家总裁，保留董事股东一职。

汽车之家是全球访问量最大的汽车网站。它的盈利能力也是中文汽车网站中最强的，2015年净利润达到11.031亿元人民币。

汽车之家上市的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车之家上市游记、汽车之家上市的信息别忘了在本站进行查找喔。