现代汽车全部车型

这场线上演唱会是北京现代20周年系列活动的第一场戏，也是送给北京现代朋友圈的礼物。3354在20年的成长道路上回馈用户、供应商、经销商等值得信赖的合作伙伴，彰显了北京现代与用户之间的信任与温暖。

北京有过许多高光时刻。是累计产销百万辆的阶梯目标最快达成者。用了16年时间生产了1000万辆新车，是迄今为止最快完成1000万辆里程碑的车企。相比之下，南北合资的大众用了20年，上汽通用用了17年。

然而，随着“新四化”浪潮的到来，汽车格局发生了革命性的变化，中国品牌走向高端，豪华品牌步步探索，传统合资品牌受到严重冲击。北京现代也经历了转型的阵痛期。

它在不断寻找新的机会。在20周年之际，北京现代通过全面调整和改革，加速回归主流轨道。

其实力被严重低估。其外方股东现代汽车是世界知名的汽车制造商，技术实力雄厚。除了燃油车之外，在全电动化的道路上也有着相当完备的技术储备，在全球市场表现出色，可以为北京现代提供最强的背书。

20岁，年轻。在这个重要的节点上，北京现代打破了现有的范式和思维，加速技术升级、产品创新和渠道完善，进行了一次由内而外的脱胎换骨的重构。

1.目标和规划

今年多地爆发疫情，直接影响了汽车供应链和整车销售，对大部分汽车企业造成了沉重打击。据不完全统计，销量目标完成率超过50%的主流车企只有两家，几乎所有车企都有压力。

在此背景下，转型中的北京现代保持了清醒。对于未来，既有现实的目标，也有清晰的规划。

3月，北京现代获得BAIC投资和现代汽车两家股东的联合增资，双方各增资约4.71亿美元(约合人民币30亿元)，合计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。本次增资后，两股东持股比例不变，仍各占50%。

双方股东都对北京现代高度支持，信心满满。此次增资为北京现代电气化转型、升级产品、优化渠道布局提供了及时支持。

由此，北京现代推出了改革方案，提出年产销稳定在50万辆以上，力争2025年实现52万辆的销售目标。

更详细的规划包括三个方向。

一是在传统燃油车层面，全面提升战略核心产品竞争力，采用精简高效的产品布局。未来北京现代的核心燃油车型将是一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV、一款MPV的精简高效布局。

今年7月4日，北京现代推出索纳塔、伊兰特、途胜、途胜L混动20周年纪念版，共4款珍藏版车型，将于7月4日至12月31日在各经销商处限时销售。

“三大金刚”中，第十代索纳塔代表了北京现代的最高技术水平和市场趋势；第七代伊兰特以最具突破性的换代再次赢得市场青睐；第五代途胜L在同质化严重的SUV市场掀起了年轻化、智能化的新潮流。这三款车型在北京现代燃油车的历史上扮演了重要的角色，也是其未来核心燃油车中最重要的产品。

其次，在新能源层面，产品体系重心逐渐从燃油车转向新能源车，保持全体系20%产品为纯电动车的布局。

北京将分三步走：第一步，逐步实现48V轻混在C级和SUV车型上的全面应用。第二步是从2023年开始在中国推出两款专属EV车型，加强电动汽车产品线。第三步是加快引入globa

第四，加大出口力度，未来形成10万辆的出口规模，包括伊兰特、途胜、ix35、卡斯特等。其中，Custow还将销往中国台湾省市场，以加速“中国专属EV车型作为全球车型”的出口阵容，全面对接全球生产体系和市场体系。

去年，北京现代出口了1万辆汽车，扩大了海外市场。今年，北京现代洞察到出口市场的新活力，在自身完善的供应链和雄厚的产能支持下，做出了加大出口的战略决策。这将成为北京现代未来的另一个增量区域。

2.决心和信心

对于上述规划，北京现代正在如火如荼地加速落地。

年初双方股东共同增资，不仅为北京现代的后续发展定下了基调，也为北京现代由内而外带来了更大的信心。北京抓住机会调整其组织结构。

此轮调整级别高、范围广，销售总部常务副总经理、文案部长等重要岗位变动较大。

之前以北京现代董事会董事身份参与北京现代工作的吴，成为北京现代的常务副总经理，也就是中国的最高领导人。20年前加入北京现代，历任北京现代销售管理部部长、销售部文案部部长、副总经理等职。2018年，他被调到BAIC，后来调到北汽集团负责运营和管理。

过去，75后出生的吴在北京现代任职期间，凭借精准的市场洞察和丰富的实战经验，成功完成了众多热销车型的营销推广，取得了北京现代百万销量——辆的最好成绩。

现在，这个有实力的人被调到北京现代，意味着北汽集团支持北京现代，也体现了母公司对北京现代的信心。

在这一轮调整中，许多年轻干部被委以重任，北京整个现代组织结构变得更加年轻化。

北京现代副总经理兼销售总部文案总监由原北京现代管理总部总监齐晓辉接任。作为“75后”，她在北京现代的营销、客服、管理等部门有着多年的深厚经验，在客户关系、网络互动、数字营销、品牌及车型传播等方面有着较高的专业水平。

近年来，北京的现代风格越来越年轻化，不仅车辆设计语言大胆创新，营销也在向年轻化、互动化的创新营销转变。7月10日晚举办的黄金时间演唱会，以及线下露营演唱会，引起了年轻用户的共鸣。

在过去的两年里，北京现代度过了一个非常棒的产品年，许多新产品密集推出，所有主要销售车型的更换都已完成。今年，北京现代一方面进入换挡期，另一方面进入产品精耕细作阶段，进一步考验其营销功力。在这些年轻干部的带领下，北京现代将会发生不一样的变化。

两个股东深化合作，共同增资，新的管理团队齐心协力向前发展。北京现代毫不犹豫地按下了改革加速键。同时，20年来，双方股东的信任与合作，经销商、供应商等合作伙伴的信任，百万用户的信任，一直是北京现代对未来的信心和底气。

新的旅程从这里开始。

3.储备和实力

今天的北京现代充满了自信和战略决心。首先，这来自母公司的实力支持。

“当年打车买了伊兰特，后来条件好了买了索纳塔，现在家里换了一辆Kustu。下一辆车可能是新能源，我应该还是会选择北京现代。”张宇豪告诉邦宁工作室。

和张宇豪一样，很多车主信任北京现代，希望它能引入更多现代汽车集团的新技术和新车型，让人们看到现代汽车更多的硬实力。

在汽车的新时代

在现代汽车和起亚的总销量中，新能源汽车的比重正在逐年增加，从2017年开始一直快速增长，2021年首次达到两位数(11%)，今年将增至14.6%。

在美国市场，今年第一季度，现代汽车集团在美国的电动汽车零售额同比增长241%，市场份额仅次于特斯拉，以9%位居第二，领先于大众汽车(4.6%)和福特汽车(4.5%)。

连马斯克都称赞现代。据外媒报道，特斯拉CEO近日在推特上发文展示了今年第一季度电动汽车在美国的市场份额，称“(现代做得很好)”。

彭博甚至在今年6月25日的一份报告中写道：“对不起，埃隆马斯克。现代正在悄悄地主导电动汽车市场。”报道称，目前，由于特斯拉的延迟交付，美国电动车市场关注度集中在现代汽车的(Enkrypton) 5和起亚EV6。

两者都是基于E-GMP平台的电动车。2020年，现代汽车发布了电动汽车专属品牌(Ainikon)。去年初，(艾尼氪)5上市，获得多项海外权威奖项，深受海外消费者好评。现代汽车计划在1~2年内将艾尼氪气5带入中国市场。

在国内，北京现代已经初步完成了纯电、插电式混合动力、油电混合动力全部技术的产品线布局，在氢燃料电池、智能化、数字化方面也走在了前列。

在纯电领域，有著名的图和菲斯塔。在油电混合动力领域，途胜L hybrid搭载了被称为“业界最高效的混合动力系统之一”的TMED混合动力系统。在插电式混动领域，全新索纳塔插电式混动融合了纯电动和混合动力汽车的优势，可以实现纯电动和零排放行驶，还可以通过混动模式增加续航里程。

北京也率先布局氢能源汽车。现代计划今年年底将NEXO中国版引入中国，并在广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地——“HTWO广州”。该基地将于今年年底建成投产，北京现代积极参与其中。

在智能化方面，去年10月，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在沪开业，这是集团首个海外前瞻数字智能R&D中心，聚焦移动出行、电动化、互联技术现代汽车全部车型、自动驾驶四大技术方向。未来将为北京现代提供自动驾驶、智能网联等多种技术支持。

氢能、自动驾驶、智能是新汽车时代的璀璨明珠。现代汽车在这些方面的硬实力将在中国市场大放异彩，从而为北京现代创造巨大的机遇，提供广阔的发展空间。

改革带来重生，硬实力驱动进化。站在20周年之际，北京现代拉开了重生进化的大幕，开始书写新的故事。

作者|沈天翔

编辑|李国正

出品|邦宁工作室()返回搜狐查看更多

现代汽车集团亮相22年新能源汽车大会 现代汽车集团亮相2022世界新能源汽

2022年8月26日，以碳中和愿景下的全面电动化与全球合作为主题的第四届世界新能源汽车大会()正式召开。现代汽车集团将全球领先的氢燃料电池系统和NEXO中国版现代汽车根据中国法规和标准开发的氢燃料电池汽车带到了大会上。面向中国氢能产业、政府等相关领域，现代汽车集团分享了韩国氢能产业化的开拓经验，展示了现代汽车集团全方位的氢能解决方案。

现代汽车集团参加了第四届世界新能源汽车大会的展台。

现代汽车集团拥有世界领先的氢能技术、成熟的氢能产品和完善的氢能产业体系，是中国政府和企业在氢能领域的最佳合作伙伴。现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司(HTWO广州)总经理吴表示：现代汽车集团愿意与中国政府和头部企业分享氢能产业化的开创性经验，将在氢能技术、氢能产品、氢能生态等领域全方位推动中国氢能产业的高质量发展，为中国早日实现二氧化碳排放峰值和碳中和做出贡献。

现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司(HTWO广州)总经理吴做主题演讲。

全球领先的氢能技术落地中国：HTWO广州年底建成投产。

氢能技术是全方位氢能解决方案的重要组成部分。2020年，现代汽车集团推出了氢燃料电池专用品牌HTWO。HTWO品牌凝聚了现代汽车集团24年来在氢燃料电池技术领域的丰富经验，彰显了现代汽车集团在氢燃料电池技术领域的全球领先地位。吴表示，希望利用世界领先的氢燃料电池技术，推动中国氢能产业的发展，共同实现高价值的氢能未来。

在本届世界新能源汽车大会上，现代汽车集团展出了全球领先的氢燃料电池系统(车用)、氢燃料电池系统(轨道交通用)和便携式氢燃料电池发电系统。氢电池系统(车辆)荣获沃德十佳发动机称号，具有模块化、简单化、轻量化的特点。经专业检测机构认证，发电效率可达62%以上，处于国际领先水平。氢燃料电池系统(用于轨道交通)和便携式氢燃料电池发电系统进一步拓展了氢燃料电池系统的应用场景。

氢燃料电池系统(汽车)将在广州HTWO投产

为进一步推动中国氢能源产业的发展，现代汽车集团于2021年初建立了集团首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地HTWO广州。它是一个包括氢燃料电池系统生产工厂、R&D中心和创新中心的综合基地，也是中国第一个大型专用氢燃料电池系统生产工厂。预计到2030年总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用)。HTWO广州目前进展顺利，已经开始试运行。计划今年年底建成投入运营。届时，它将被建成一个占地20.2万平方米的综合基地，包括氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心。投产后，将向汽车、船舶、轨道交通、发电等领域提供世界领先的氢燃料电池系统。

现代汽车氢燃料电池系统生产销售基地HTWO广州预计年底正式建成。

成熟的氢能产品引入中国：乘用车NEXO中国版年内正式引入，氢燃料商用车获得生产资格。

现代汽车集团不仅是最早开发氢燃料电池汽车的车企之一，也是最早量产氢燃料乘用车和商用车的企业。今天，现代汽车公司

2018年推出的第二代氢燃料电池电瓶车NEXO，截至2022年6月全球销量超过27000辆，以压倒性的份额成为全球第一的氢燃料电池车；2020年，全球首款量产氢燃料电池重卡上市，已出口瑞士、美国并实现商业化；氢燃料电池公交车已在韩国广泛使用，进一步扩大了氢燃料电池汽车的阵容。此外，现代汽车集团已宣布，将于2028年成为全球首家为旗下所有商用车型配备氢燃料电池系统的汽车制造商。

在中国市场，现代汽车集团继续推动氢燃料电池车型的推出。在乘用车领域，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO中国版有望于今年正式引入中国。现代NEXO中国版在续航里程和充电方面都有出色的表现。在全氢条件下，CLTC-P续航里程可达550公里，充氢仅需5分钟，彻底解决了新能源汽车时间充电时间过长、续航焦虑等问题。目前，NEXO中国版已经正式发布：工信部登录、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第57批)，在为中国消费者带来真正的零碳排放环保新体验的进程中又迈出了重要一步。

NEXO中国版现代汽车氢燃料电池车乘用车有望在今年正式引入中国。

在商用车领域，现代汽车集团的氢燃料电池汽车已经商业化，并得到用户的认可。与传统动力商用车相比，空气污染更加严重。氢燃料电池汽车在行驶过程中只排放水，同时可以净化周围空气，对节能减排将起到重要作用。目前，现代汽车商用车已获得氢燃料电池商用车资质，正在积极探索本地化生产方案。

构建中国氢能产业生态，助力中国氢能产业高质量发展。

为了加速氢能社会的到来，现代汽车集团还基于氢燃料电池系统独家品牌HTWO，与全球多家氢能、能源、物流企业达成战略合作，在制氢、储氢、运氢、用氢等几乎所有氢能产业链节点进行精细化布局。为了实现氢能愿景2040，我们致力于在2040年前实现氢能普及到每一个人、每一件事、每一个地方，建设全球氢能社会。

氢能是社会化的系统产业。现代汽车集团在中国不仅仅局限于推广氢能出行的相关技术和产品，还致力于打造氢能的全产业链。早在2018年，现代汽车集团联合北京清华产业发展研究院成立了目标规模为1亿美元的氢能产业基金，致力于孵化优秀的氢能产业创业公司。此外，现代汽车集团借助现代汽车技术创新加速中心(简称HCA)，面向中国初创企业举办各类氢能产业交流，通过加速支持、签署战略合作协议等方式，推动中国氢能产业高质量发展。

现代汽车技术创艺加速中心与5家氢相关初创企业签署战略合作协议。

基于根植于中国社会的20年本土化经验和对氢能产业的深刻理解，现代汽车集团同步引入氢能技术、氢能产品和氢能生态，通过全方位的氢能解决方案和系统化的手段，构建了有效推动中国氢能产业发展的长效机制，持续帮助中国社会积极培育绿色发展新动能以实现双碳目标，促进了集团在华业务的可持续发展。

今年是中韩建交30周年，也是玄贞恩20周年