三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
汽车修理厂
我公司主要从事汽车服务后市场运营管理的咨询和研究。虽然我们的关注和研究领域是整个汽车服务后市场门店的运营和管理，但是咨询我们的大部分都是在准备新的投资。
汽车美容专营店的客户一般会问两个问题：我现在想开一家汽车美容专营店，应该投资多少？应该在哪里开？面积要求是多少？这是第一个问题；第二个问题是，贵公司能为我提供什么样的服务？多久能拿回我的钱？他们一开始都在开店，不明白市场和投资的直接关系。片面理解客户的需求就是“汽车美容”，更不理解投资与回报的关系，以为今天播种，明天就能收获。这两点是整个投资失败最重要的因素。片面理解消费者的需求和渴望是最致命的。三年来，我们咨询最多的客户占公司咨询培训业务的40%以上，而汽修店的咨询业务只占总业务的10%左右。
为什么？尤其是在
2015
多年前
,
修理厂的业务主要是保险公司的单位车辆和事故车辆。所以在修理厂业务方面，一般只需要维护保险公司和单位车辆的相关负责人即可。厂内管理只需要有人施工，施工车辆只要能修就修。所以管理和
对于传统修理厂的营销是没有必要的，因为是针对集团客户的，所以维修接待只需要针对一个人就可以了。相比现代汽车服务企业，就轻松多了。但是自从公务车改革，保险公司对合作修理厂的新管理办法出台之后。于是，传统修理厂业绩一落千丈，单位车辆改革，保险公司保费维修成为过去。传统汽修店如果还沉浸在以前的经营模式中，就汽车修理厂会失去最好的转型现实。对于车主来说，虽然奢侈品已经转化为“交通工具”，但是车辆的价值仍然是除了房产之外最大的家庭支出单项，所以在选择为车辆做常规保养的时候总是处于一种谨慎的状态！所以在日常维修保养中，大部分还是选择4S店铺，因为施工工艺的专业性让业主放心，细致的客户接待流程和完善的售后服务能让客户感受到“尊贵”，所以愿意花钱购买。目前，随着网络的发展和信息的高速流通，4S店铺的黑幕逐渐暴露出来。为规范汽车服务后市场流通，2015年1月正式实施的《维修新规》已明确指出，车辆生产企业不得强制车主到指定地点维修。然后，由于传统修理厂建设不规范造成的不信任，车主不得不选择4S商店。
连锁失宠、4s店根基动摇 从平步青云到一落千丈 他为何会失宠
今年我们看到，在汽车零部件供应链赛道上，何琪、车通运等规模小、资产少的企业直接选择退出行业；而那些重资产，缺乏资本输血和自我造血的企业，只有一条路可走。
这个趋势会越来越快。
10.下沉市场是未来的主战场。
汽车服务世界曾经估算过，一二线城市和三线及以下城市的汽车后市场容量差不多是50/50。
也就是说，50%的市场份额分布在下沉市场。
从大趋势来看，目前一二线城市汽车保有量趋于饱和。一方面，在限购政策下，新能源汽车成为新的选择。另一方面，在置换需求下，很多二手车会流向下沉市场。
所以只看燃油车，不管是新车还是二手车，未来下沉市场都会有一波爆发。
今年很多业内人士都向汽车服务界表示，下沉市场是未来的主战场，甚至有人认为未来70%的份额都在下沉市场。
天猫汽车养护在11月底推出2022发展战略，新康众首席运营官李逸对汽车服务世界表示，天猫汽车养护在2022年下沉市场也将有更大的力度。
但是我们也提到，下沉市场是一块硬骨头，一个连锁或者平台所依赖的规模效应可能根本无从谈起；与此同时，当地修理厂，尤其是广大的夫妻店的生命力也远超想象。
在这样的情况下，猫、虎、狗在下沉的市场里，真的打不过夫妻店。
也许最好的办法就是迎合不同下沉市场的本地化特点，联合原有力量，共同培养和服务业主。
从这个角度来看，40万家维修店在很长一段时间内仍然是时间最强的行业活力。
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