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汽车电子连接器业务已进入推广期。

发布于:2024-09-22 21:34:03 作者:jason 阅读:102

汽车电子连接器业务已进入推广期。

年报显示,2021年,智芯电子库存同比增长44%。赵庆福说,公司去年调整了库存。原材料方面,提前备货核心物料,增加库存,以应对原材料价格上涨、物流不畅等问题;在生产方面,公司向原料充足的生产线倾斜。

公司2021年货币资金充裕。赵庆福表示,募集资金项目取得资金是货币资金增加的主要原因。此外,由于去年四季度以来业绩承压,公司控制了支出。

据了解,智信电子的主要产品是消费电子系列和汽车电子系列的连接器线缆组件。消费类产品主要应用于移动办公、娱乐设备、智能家居、智能穿戴等领域;汽车产品主要应用于高速高频数据传输、新能源系统、汽车安全、汽车娱乐系统等领域。

2021年,公司消费电子业务稳步发展,汽车电子业务快速增长。年报显示,2021年,公司汽车电子连接器电缆组件收入约1.17亿元,同比增长%,占公司主营业务收入的比重由2020年的%提升至%。

2021年高速增长后,今年一季度公司营业收入略有下滑。赵庆福表示:“主要是消费电子连接器行业需求波动,以及去年同期基数较高的影响。汽车领域仍然表现良好,一些项目进入量产期,产品需求增加,因此汽车电子连接器电缆组件的收入保持增长。”

汽车电子连接器业务已进入推广期。

“汽车电子连接器是公司下一步的重点发展方向,我们对这个市场抱有很高的期望。”赵庆福表示,“汽车市场消费升级的趋势越来越明显,消费者不断追求汽车功能更完善的配置。新能源汽车的市场正在增长。目前汽车电子连接器业务部分项目持续向好。”

中国汽车工业协会数据显示,2021年,中国新能源汽车销量达1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。2021年新能源汽车市场份额为13.4%,比2020年提高8个百分点。

加强核心技术研发

行业内连接器的产品类别和细分市场非常多。未来智库行业报告显示,泰科电子、莫仕、安费诺三家国外厂商的市场份额占全球传统连接器行业总份额的30%以上。

赵庆福认为,中国的连接器行业起步较晚。然而,在政策支持和下游汽车、通信等领域需求的刺激下,国内连接器厂商利用这一阶段迅速赶上国际水平,行业整体技术水平有了很大提高。

优势、产品质量、技术创新成为智信电子的核心竞争力。年报显示,公司的技术研发;研发人员拥有多年的研发经验;d电子元器件、汽车线束等行业经验,并在工作中积累了大量的技术优势。2021年,公司加大研发力度;投资、研发和销售。d费用较上年同期增长%,新增专利13项。R & ampd投资主要集中在小型化电缆组件、高频电缆组件、汽车安全电缆组件等方向。帮助相关产品的业务拓展。

“公司在研发上投入了大量的精力,消费电子连接器和汽车电子连接器的研发路线也不一样。”赵庆福说,连接器线缆组件相当于设备的神经,性能稳定非常重要;同时由于大部分是非标产品,需要很强的工艺开发能力。消费电子连接器在技术层面的特点是小型化、高速化、集成化和定制化。公司ar

年报显示,公司将继续推进研发;连接器电缆组件和产业化项目的建设,并通过开发自动化设备,工装等措施提高生产效率。公司高压连接器电缆组件产品开发已经启动,目前部分产品已经小批量投产。

积极拓展下游客户

“自在北交所上市以来,公司知名度提高,运作模式更加规范,对我们拓展国外大公司和上市公司的客户有很大帮助。同时,公司的发展吸引了更多投资者的关注,为公司注入了活水。”赵庆福说。

年报显示,2021年,公司将加强与核心客户的深度合作。消费电子方面,公司继续深化与歌尔、工大电声、日本索尼、下田工业的合作,电视机、游戏机等相关产品稳步增长;汽车电子方面,公司与吉利汽车、全球最大的“汽车乘员保护系统”制造商奥托立夫等知名客户有稳定的合作。

赵庆福告诉记者,在消费电子方面,公司重视与现有优质客户的关系。例如,我们与歌尔股份有限公司各业务集团进行了广泛的合作,并与他们达成了加大研发力度的共识。模块化产品的研发和制造,为公司消费电子产品的业绩增长提供了较大空间。电子方面,今年以来,公司除了稳步推进与现有客户的合作项目外,还开发了一批新客户。例如,日本的松下、加贺电子和一些欧洲客户。在新能源汽车领域,公司今年与吉利汽车合作的部分项目进入量产阶段,与蜂巢能源等公司的合作有序推进。

“今年4月,汽车行业出货量下降,一定程度上影响了公司的订单。”即便如此,赵庆福依然看好下半年汽车电子连接器的发展前景。“随着车企进入正常生产轨道,我们也将增加产能,下半年完成交付。”

汽车市场正在复苏。乘联会最新统计数据显示,5月1日至22日,全国乘用车市场零售78万辆,同比下降16%,降幅较上月同期收窄22个百分点,环比上升34%;全国乘用车生产企业批发74.5万辆,同比下降23%,降幅较上月同期收窄22%,环比上升46%。

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