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2023-04-27
自动驾驶汽车安全问题(自动驾驶安全技术)
自动驾驶普及后，司机的角色将进入历史的尘埃，所有人都将转变为乘客的角色。每辆车都会以适当的方式在路上行驶，每辆车都会保持在安全距离内。车联网技术让车辆、交通、行人的角色整合成一个整体数据，从而进行最优的道路规划，空车插队、其他车留下等行为将不复存在。乘客可以在车内阅读、听音乐、聊天和观看。
看似完美的交通环境会有大量的数据支撑，自动驾驶下的交通环境会是将大数据运用到极致的完美体验。在许多行业，大数据一直是关注关注的焦点，汽车行业也不例外。随着自动驾驶技术的发展，对数据的需求越来越强烈。汽车行业将不仅是数据的消费者，也是数据的主要生产者。每辆自动驾驶汽车都可以产生几乎每秒钟的数据，这些数据可以用于支持自动驾驶车辆的收集、规划和决策三个步骤。
自动驾驶汽车的发展有赖于传感器的支持。为了更好地收集道路信息，判断自动驾驶车辆的周围环境，整理收集到的数据，规划最佳解决方案，需要安装包括车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器。对车辆的路况信息进行判断。为了让自动驾驶车辆准确地沿着既定的道路行驶，需要准确地判断车辆的位置和目的地，这就需要GPS和高精地图的配合。车联网技术发展后，路边店铺和乘客需求的信息也会被自动驾驶车辆反馈到云端或者后台，让自动驾驶车辆根据乘客的要求做出最佳的道路规划和语音建议。越智能的自动驾驶车辆会让乘客越来越方便，这就需要更多的数据来支撑。这些数据反馈到云端或后台后，对于汽车制造商、移动运营商、保险公司、餐厅、酒店等来说，都有无数的希望。
目前，每年有超过10亿用户通过谷歌搜索1.2万亿次。凭借他们的上网习惯，谷歌已经建立了价值4000亿美元的业务，就像中国的百度一样，从而创造了一个强大的商业帝国。试想一下，未来自动驾驶汽车在服务乘客过程中产生的行为数据会产生多大的价值和实现潜力，会有多少企业希望在这个数据爆炸期获得最有利的数据信息。
自驾数据的爆炸，将给消费者带来极致的服务体验。不需要考虑如何选择最佳的驾驶路径，在自动驾驶车辆有需求的时候也可以选择最佳的服务商。自动驾驶汽车将满足许多需求。但是数据的爆炸，服务的提升，体验的提升，都无法回避一个问题，那就是隐私的保护。近年来，非法侵入社交媒体和互联网的例子数不胜数。自动驾驶技术普及后，会用到更多的数据。届时，所有人都将“裸”在数据之下，所有人都无法藏在数据之下。
使用自动驾驶汽车最基本的数据将是定位。届时，你的地址信息、目的地信息、出行信息都将被自动驾驶汽车记录和使用。如果你在自动驾驶汽车里从事音乐、电影、购物等娱乐活动，它也会被自动驾驶汽车记录下来，为你提供定制的广告服务(相关文章：谈论自动驾驶汽车会成为下一个广告终端吗？)。为了更好的服务体验，汽车语音助手将被广泛使用，你在自动驾驶汽车中的聊天也会被记录下来，以便在必要时为你提供所需的内容。路上的行人不断被自动驾驶汽车中的传感器捕捉，捕捉到的图像也会被传输到云端或后台。
自动驾驶汽车将加剧人们对隐私和安全的担忧，它们将成为名副其实的数据生产车间。如何管理如此庞大的数据将是运营商最重要的问题，如何有效监管这些数据将是监管者的问题。首先，每天产生的海量数据会需要很多服务器来存储和处理有效数据。在数据采集的过程中，还需要进行有效的数据处理，可以有效的保护数据，防止数据信息泄露，从而被其他别有用心的人利用。
与传统数据类似，自动驾驶数据的安全特征主要是机密性、完整性和可用性。如果自动驾驶车辆产生的数据被窃取或篡改，会造成更大的财产甚至生命损失，比其他传统数据更加危险。目前，自动驾驶汽车的数据安全技术仍以传统的数据安全技术为主，如数据安全隔离、安全认证、安全授权、数据脱敏、安全存储、安全传输、数据审计、数据备份、数据恢复、安全擦除等。自动驾驶普及后，相关的安全防护也需要根据自动驾驶的实际过程进行改进和完善。比如自动驾驶汽车的数据安全，要求车辆认证加密或密钥管理轻量级、易集成、低延迟。路协同自动驾驶的V2X安全传输需要海量证书的管理能力，以满足广播和小批量书传输的安全需求。同时，根据数据的重要安全程度和数据泄露所面临的风险，对不同的数据进行分步处理，进行不同的数据安全保护和相应的改进和调整。
2017年9月，美国众议院通过《自动驾驶法案》号法案，全称为(《车辆发展中确保生命安全的未来开发和研究法》)。该法案从自动驾驶车辆管理、安全标准制定、系统网络安全建设、检测评估、隐私保护等方面建立了监管的基本框架。并规定美国高速公路安全管理局及各州行政部门只能执行与《自动驾驶法案》规定一致或更严格的标准。同时，美国高速公路安全管理局可以通过修改现有的规定和豁免，对自动驾驶汽车的设计、制造等生产环节进行统一监管。此外，美国两位国会议员提交的《汽车安全与隐私法案》也提出了“行驶数据”的概念，主要包括收集到的与车辆状态相关的电子信息(包括位置、速度和用户信息)。
欧盟委员会于2016年11月30日发布
德国联邦议院于2017年5月12日修订了德国《道路交通法》，通过了德国首部针对智能汽车的法律规范，澄清了包括基本概念、许可条件、责任归属等重要问题，在一定程度上为智能汽车在德国的发展清除了法律上的障碍。
2018年，组织围绕（道路车辆-信息安全工程）在美国、波兰、以色列等地召开联合工作组会议，明确了该标准的结构框架、适用范围、特定对象和主要内容等，并指出该标准适用于道路车辆的电子电气系统以及各系统间的接口交互与通信，规范了企业对车辆信息安全的管理，提出了道路车辆在安全生命周期内的电子电气系统、系统间接口交互、系统间通信的信息安全技术要求，总结了安全风险与威胁评估方法、信息安全系统测试评价方法、信息安全流程开发管控要求等内容。
自动驾驶技术的发展离不开数据的产生和使用，完善自动驾驶汽车普及时隐私保护的法律法规建设，在做好数据搜集的前提下，完善数据保护机制，让自动驾驶技术发展过程中产生的数据能够得到有效的保护，让隐私保护放在数据搜集环节最前端，才能让自动驾驶技术的普及给人们带来良好的体验，让更多人享受到技术带来的便利。
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