三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
广汽入主浙江吉奥 入主吉奥花费仅约6 4亿
早报记者徐一平
昨天，由广州汽车集团有限公司和浙江吉奥控股集团有限公司分别持股51%和49%的合资企业广汽吉奥汽车有限公司在杭州上市。这标志着国内汽车行业首例国有车企改制民营车企案尘埃落定。这也意味着，继11月基于广汽长风与三菱汽车成立新合资公司后，广汽的第二个合资项目在短短一个月内宣告结束。
与广汽吉奥的战略合作协议早在今年4月底就已签署。根据协议，广汽将以现金出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资，共同将吉奥汽车相关资产整合为一家合资公司，广汽和吉奥分别持股51%和49%。
早报记者从昨天的成立仪式上获悉，注册，广汽吉奥新成立的资本为12.6亿元。同时保留吉奥汽车现有管理层，由吉奥汽车原董事长苗学忠担任广汽吉奥总经理，广汽集团总经理曾庆红担任广汽吉奥董事长。
至此，曾因“民企造车热”而名噪一时的浙江“民企造车史”中，今年最引人注目的两起“购车案”已经尘埃落定，另一起是吉利收购沃尔沃。有意思的是，选择了不同发展道路的吉奥和吉利堪称“同门”。Gio董事长苗学忠曾与吉利董事长李书福一起让创业从无到有，并担任吉利汽车首任总裁。2002年从吉利离职后，苗先是在上海开了一家装饰材料公司，后回到家乡台州创办了吉奥汽车。
自称“精神状态良好”的苗学忠昨日立下军令状：“如果我的业绩达不到董事会的要求，我就主动放人，只做投资人。”
据了解，广汽吉奥成立后，产品类型和定位不会有大的调整，依然坚持微车、SUV、皮卡三大领域，“把皮卡做得更强，把微车做得更大，把SUV做得更好”。
吉奥汽车是仅次于吉利汽车的浙江第二大民营汽车生产企业，也是国内最大的皮卡生产企业。资料显示，公司目前的年设计产能为30万辆皮卡、SUV、微客。
广汽集团总经理曾庆红表示，合资公司将逐步形成50万辆整车产能，累计投资60亿元。
虽然广汽已经被列入“四大四小”中的“四小”行列，确立了轿车市场一线品牌地位，但与SAIC、一汽、东风相比，广汽的盈利能力最强，市场份额最少。2009年，广汽销售64万辆，仅占国内汽车市场的4.7%。即使与最近的BAIC相比，销量差距也达到了60万辆。广汽希望在十二五期间实现销量和产值翻番，销量提升至200万辆，进入与SAIC、一汽平起平坐的中国汽车工业第一阵营。
将吉奥汽车纳入版图，不仅可以填补广汽在微型车方面的空白，还可以赋予其冲动和追赶的利器，因为微型车被视为车企扩大规模的唯一法宝。
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