汽车工程专业

打造权威品牌，诠释名校声音。央广网2022全国名校推介会专题栏目《直击高招名校之声》邀请全国高校负责人就师资力量、政策变化、培养模式、就业发展、社团活动等进行深度访谈。让考生和家长掌握高新信息，了解高校特色，提供报考建议。

今天采访的是Xi安汽车职业大学招生办主任何北兵。

主持人：Xi安汽车职业大学是全国首批本科职业教育试点院校，也是陕西省唯一一所以汽车命名的省级本科职业大学。首先，请简单介绍一下Xi安汽车职业大学的基本情况。

备战：xi安汽车职业大学创建于1987年，2004年经陕西省人民政府批准升格为普通高校，2018年经教育部批准升格为本科高校，2019年正式更名为Xi安汽车职业大学，成为全国首批15所本科职业教育试点院校之一，也是陕西省唯一一所以汽车命名的省级本科职业大学。建校以来，学校以创建国内著名汽车教育学校为目标，以“创建一流职业大学，办好世界著名汽车学校”为使命，精心培养汽车运输高素质技术技能型人才。30多年来，为国家输送了10多万名技术技能人才，毕业生就业率遥遥领先。

学校设有汽车工程学院、新能源汽车学院、交通工程学院、电子信息工程学院、经济与管理学院、理学院、人文学院、设计艺术学院、智能制造工程学院等12个二级学院，以及汽车新技术研究院、实验实训中心、校企合作中心、高级实训中心、驾驶培训中心等教学辅助机构，18个本科专业、35个高职(专科)招生专业。

主持人：很多同学，尤其是男同学，对汽车很感兴趣，但是对汽车领域的相关专业却不太了解。能否介绍一下Xi安汽车职业大学的学科建设体系和建设方针？

编制：学校开设了新能源汽车工程技术、汽车服务工程技术、大数据与财务管理、市场营销、大数据工程技术、视觉传达设计等18个专业本科专业，35个三年制高职专业。涵盖专业装备制造、交通运输、电子信息、财经商贸、文化艺术、新闻传播六大类。以工科为主，工程、管理、经济、文学、艺术等专业门类协调发展。

建设方针：在专业建设方面，为适应经济社会发展需要，特别是汽车行业人才需求，学校提出了专业建设“一核多星”原则，重点建设汽车工程技术专业群，下设“大数据”专业群(大数据工程技术、云计算机技术、区块链技术)和“北斗”专业群(电子信息工程技术、物联网工程技术、软件

坚持“质量立校、发展兴校、人才强校、特色和谐”的大学治理理念，把学校打造成质量可靠、特色鲜明、社会满意、示范性强的高水平高职本科大学，为培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，创造高职本科“陕西经验”做出积极贡献。

学校供图

主持人：Xi安汽车职业大学致力于培养冷杉

备战：根据我校提出的本科职业教育“3-2-4-1-8”人才培养模式，修订完善人才培养方案；从宏观四个层面和微观两个层面抓好学校“三位一体”教育，扎实推进“六个一”工程。坚持以教学工作为中心，从教学思路、教学内容、教学方法等方面进行研究和改革，取得显著成效。2019年获省级教学成果二等奖。三年来，共立项8个省级教改项目，发表论文157篇。尤其是2021年，在提出“六个一工程”、启动提质创优行动计划后，学校每年投入200万元建设特色专业、教学团队、实践教学基地、教学科研和改革项目。我校李瑞明校长主持的教学成果项目《基于校企合作与现代学徒制的汽车类高职人才培养探索与实践》获陕西省高等职业教育教学成果奖二等奖。我校有8个省级教改项目。我校汽车检测与维修技术专业教师教学创新团队通过省级评估。

主持人：“专业的人做专业的事。”Xi安汽车职业大学拥有一支师德高尚、业务精通的高素质教师队伍。能给我们简单介绍一下吗？

备战情况：我校现有专任教师700余人，其中专业教师508人，双师型教师423人，大专以上教师235人，硕士以上教师393人，工业导师和工业企业兼职教师120余人。专业带头人和教学团队配备齐全，师资力量雄厚。

主持人：2022年Xi安汽车职业大学的招生政策和专业有什么变化？招生计划有增减吗？

备战：2022年，我院本科增加城市轨道交通智能运营、人工智能工程技术、电子信息工程技术三个专业，高职增加导航与位置服务、智能网联汽车技术两个专业。招生计划由2000人增加到2245人，高职保持4250人不变。

学校供图

主持人：新高考模式下，考生如果想报考Xi安汽车职业大学，需要注意什么？

备战：新高考模式下，物理和历史可以作为3 1 2省四个专业的首选科目，分别是本科大数据与财务管理、市场营销、视觉传达设计、环境艺术设计，物理是其他专业的首选科目。在三省，本科城市轨道交通信号与控制技术、城市轨道交通智能运营两个专业中有一个专业可以报考物理、化学、技术。智能制造工程技术、汽车工程技术、汽车服务工程技术、新能源汽车工程技术、物联网工程技术、数字媒体技术、大数据工程技术7个专业都需要考物理才能报考，其他专业不提学科要求。高等职业教育所有权

学校供汽车工程专业图

主持人：请您介绍一下西安汽车职业大学的转专业政策和奖助学金政策。

贺备战：我校所有被录取的新生，均可提出转专业申请，转专业通过率也比较高。

学校实行“奖学金、助学金、生源地助学贷款、困难补助”等资助措施，在注册报到时开通“绿色通道”，保证经济困难的学生顺利入学。凡符合国家及学校奖、助学金申请条件的考生，入学后均可向学校提出申请，经过审核后，可获得相关奖助学金。

国家奖学金：8000元/年;

国家励志奖学金：5000元/年;

国家助学金：2800元/年(一般贫困)、3800元/年(特困);

学院奖学金：一等奖1500元/年;二等奖1000元/年;三等奖500元/年。

学校为贫困生提供勤工助学岗位，并发放一定报酬。

家庭经济困难考生持我校录取通知书均可申请每人每年不超过元的生源地助学贷款。

主持人：技能型人才需要扎根于实践，西安汽车职业大学的硬件条件如何，为学生的专业技能锻炼提供了哪些优质平台?

贺备战：西安汽车职业大学具备雄厚的实验、实训条件。设有发动机结构实验室、底盘结构实验室、汽车电器实验室、发动机性能试验室、汽车动态性能实验室、汽车仿真分析实验室、汽车智能系统工程实验室、汽车检测与诊断技术实验室、汽车运行材料实验室、汽车虚拟实训室和汽车工程实训中心(工程实训中心下设维护保养实训室、维修技术实训室等多个实训室)。其中汽车工程实训中心为陕西省省级示范实训基地。建成的新能源汽车实验实训中心总面积超过2000平米。设备总值超过1500万，大型设备120余台(套);有全国大学唯一、西北地区唯一的国际标准F3赛道和卡丁车赛道。

学校供图

主持人：西安汽车职业大学走出了一批又一批杰出人才，能否跟大家简单介绍一下近几年西安汽车职业大学毕业生就业情况及未来发展前景?

贺备战：学校与世界主流品牌汽车企业和国内众多道路桥梁、城市轨道、铁路交通等企业成为签约合作单位;与保时捷、捷豹路虎、奥迪、沃尔沃、东风标致、雪铁龙、比亚迪、奇瑞、广汇汽车、东风悦达起亚、吉利汽车、陕汽重卡等品牌汽车整机厂深度合作，分别开设有校企合作班。在校学生所学专业与企业生产实践紧密结合，毕业生稳定就业渠道得以保障，技术技能人才培养质量不断提高。

主持人：最后请您介绍一下西安汽车职业大学招生办公室的联系方式并为2022高考考生们送上祝福。

贺备战：西安汽车职业大学招生办电话400-029-1987，029-，马上各省就陆续出高考成绩了，祝愿大家都能考到理想的成绩，也欢迎大家踊跃报考西安汽车职业大学。

（来源：西安商网）

进入重庆大学特色学科 |重庆理工大学车辆工程学科：国内自主品牌车企创新研发的“技术顾问”。

学科简介：

重庆科技大学车辆工程学科属于机械工程一级学科，由学校车辆工程学院牵头。拥有国家车辆工程实验教学示范中心、教育部汽车零部件先进制造技术重点实验室、教育部现代产业学院首批教学科研平台。三年来承担国家自然科学基金、国家科技重点项目等科研任务100余项，获得重庆市科技进步一等奖等省部级科技奖励10余项。

“实在安排不下去了，排队测试的公司都排到10月份了。”6月6日上午，端午小长假后的第一天，重庆科技大学车辆工程学院新能源汽车电驱动技术研究中心负责人郭栋的电话就一直响个不停，打来的电话几乎都是和他约好的测试电驱动产品的新能源零配件公司。

原来，团队开发了新能源电驱动系统高速NVH(噪声、振动和声学粗糙度)测试设备，用于新能源汽车电驱动系统的振动和噪声测试，助力新能源汽车动力总成的开发。目前已成为长安、蔚来、华为等20多家新能源企业电驱动产品定点测试检测单位。

一所位于西南角的大学是怎么做到的？他们还有哪些「绝技」？近日，重庆日报记者走进重庆理工大学车辆工程学院一探究竟。

设备弥补了西南地区的空白，科研成果被国内外车企广泛采用。

6月12日，重庆日报记者来到位于重庆理工大学车辆工程学院一楼的汽车比例模型声学风洞。偌大的实验室里，巨大的管道像一条“龙”蜿蜒曲折，大小功率的风扇呼呼作响。学院的副院长赖正在调整车模的位置。

"风洞是汽车空气动力学实验最常用和最有效的工具."莱陈光解释说，在汽车风洞中，通过人工产生和控制气流，模拟汽车行驶时周围气体的流动，测量气流对车辆的作用。比如后视镜设计是否合理？后视镜的形状会产生多大的噪音，对驾驶员有多大的影响等等。

赖表示，风洞试验基于运动相对性原理，可以解决汽车开发阶段无法进行实车试验、实车试验中环境条件难以保持稳定和控制等缺陷。它是汽车开发工作中不可缺少的一部分，是我国汽车自主研发中急需的重要试验设备。这个风洞将于今年7月正式投入使用。届时将填补西南地区汽车模型风洞的空白。

“学科建设与服务社会相结合，是重庆科技大学作为地方高校探索优势特色学科建设的重要途径。”教育部汽车先进制造技术重点实验室主任、重庆科技学院车辆工程学院院长胡表示，近年来，车辆工程研究团队在多项关键技术上取得重大成果，领先行业研究水平。

如史晓慧教授带领的汽车检测技术与装备研究团队，在国内率先研发出最高转速的新能源汽车高速试验台，突破了高端检测设备的国际封锁，打破了国外技术垄断。目前，该系列产品已广泛应用于长安汽车、SAIC、比亚迪、吉利等国内外40多家企业。

汽车安全研究团队

6月15日，大三学生吴端和其他几个人正在车辆工程学院发动机标定实验室设计一辆小型越野车，为即将于10月开展的2022年中国大学生方程式汽车大赛做准备。届时，他们将驾驶自己的赛车，参加这项被誉为“中国汽车工程师摇篮”的赛事。

2015年，重庆科技大学组建了石碣战队，连续七年参赛，获得六项二等奖，七项三等奖，两项优秀奖，五项国家级和省级创新型创业培养计划。

"石碣团队的成绩离不开学生的科技创新作品."车辆工程学院指导老师兰光明介绍，2019年，学校设立了学生科技创新工程，为学生提供场地、材料、设备等。在其中，学生可以“自由发挥”，自己动手，把自己的想法和创意变成现实。

截至目前，学生科技创新工场已入驻10余个学生兴趣团队，包括世纪车队、各类创新实验室、工作室等。约有1200名学生参加了这些科技创新工作室，覆盖了全校学生总数的60%。

同时，学院还建成了国家车辆工程实验教学示范中心、教育部汽车零部件先进制造技术重点实验室、节能与新能源汽车关键零部件智能制造与控制国际合作联合实验室等一批高水平的教学研究平台，并与业内知名企业紧密合作，通过“产教融合、产学研结合、校企合作”的方式培养创新人才。

目前，学院已成为西南地区规模最大、最具影响力的车辆工程专业人才培养基地之一。

服务地方经济发展，跨学科培养“新工科”人才。

“车联网本质上是一个巨大的无线传感器网络，每一辆汽车都可以看作是一个超级传感器节点……”6月20日，在重庆科技大学汽车博物馆，该校车辆工程学院研究助理翟培进正在给智能车辆工程专业的学生讲解车联网及其智能交通系统。

今年年初，作为一个集车辆工程、人工智能、计算机、通信、电控于一体的“新工科专业”，重庆科技大学智能车辆工程专业获批备案。目前全国只有7所高校开设该专业。

不仅如此，依托车辆工程学院，重庆科技大学成立了新能源汽车现代产业学院，被教育部批准为全国首批现代产业学院。

去年8月，重庆理工大学与璧山区人民政府签订战略合作协议，致力于研究车路协同自动驾驶系统核心技术研发和商业应用。

根据协议，双方将共建重庆新能源及智能网联汽车产业研究院，计划在5年内建设成为新能源汽车和智能网联汽车领域具有代表性的国家级技术创新中心和工程中心，研发投入累计将超过3.5亿元。

“我们将智能制造、云计算、人工智能、机器人等用于传统工科专业的升级改造，以培养未来新兴产业和新经济需要的、实践能力强、创新能力强的高素质复合型人才。”胡远志表示，“十四五”期间，他们将瞄准汽车产业“卡脖子”技术开展持续攻关研究，提升科技成果转移转化能力，为重庆乃至全国汽车行业的提档升级提供人才支持，贡献“重理工”智慧和力量。