三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
[汽车之家百科]汽车能在路上跑,是因为车轮的转动。它停下来的时候应该怎么做?司机不可能像漫画里那样把脚放在地上阻止车前进。这个时候他就得靠汽车刹车系统车上的刹车来减速停车。
制动装置在刹车片与车轮鼓或盘之间产生摩擦,在摩擦的过程中,汽车行驶过程中的动能转化为热能进行消耗。常见的制动装置有两种:“鼓式制动器”和“盘式制动器”。它们的基本特征如下:
轮毂内装有两个半圆形的刹车片,通过“杠杆原理”推动刹车片,使其与轮鼓内表面接触并产生摩擦。
操作原理
鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪。但鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力,仍在许多车辆中部署(多用于后轮)。鼓式制动是利用液压将安装在制动鼓内的刹车片向外推,使刹车片与随车轮转动的制动鼓内表面摩擦,从而产生制动作用。
鼓式制动器制动鼓的内表面是制动装置产生制动力矩的位置。在制动力矩相同的情况下,鼓式制动装置的制动鼓的直径可以比盘式制动器的直径小得多。因此,为了获得强大的制动力,重型车辆只能在轮辋有限的空间内安装鼓式制动器。
简单来说,鼓式制动器就是利用制动鼓中静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓,从而产生摩擦力,降低车轮转速的制动装置。
1.具有自动制动的功能,使制动系统可以使用较低的油压或直径比制动盘小得多的制动鼓;
2.手制动机构易于安装。后轮有碟刹的车型,会在刹车盘中央安装鼓式刹车的手刹机构;
鼓式制动器的缺点
1.鼓式制动器的制动鼓受热后直径会增大,导致踩制动踏板的行程增大,容易出现制动响应不如预期的情况。因此,驾驶鼓式制动器车辆时,要尽量避免连续制动产生的高温导致刹车片热退;
2.制动系统反应慢,制动器的踏力难以控制,不利于高频制动动作;
第二,盘式制动器
使用制动钳控制两个制动片,将制动盘夹紧在车轮上。当刹车片夹住刹车盘时,两者之间会有摩擦力。
当汽车行驶在湿滑或结冰的低摩擦路面上时,如果过度制动,车轮会被制动装置锁死,失去抓地力,导致车辆失去控制方向的能力。为了在这种危险的道路上有效控制车辆的方向,开发了ABS“防抱死制动系统”。
性能越来越强的ABS“防抱死制动系统”还可以让TCS()“循迹控制系统”和VSC()“车辆稳定控制系统”(相当于ESP)控制车辆行驶时的循迹性能和过弯时的稳定性。
操作原理
盘式制动器是一种制动盘静止的制动装置,它夹住随轮胎转动的制动盘产生摩擦力,这样车轮转速就会低。当踩下制动踏板时,制动总泵中的活塞将被推动,以在制动油路中建立压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。被压下后,制动缸的活塞会向外移动,推动制动片夹紧制动盘,使制动片与制动盘产生摩擦,从而降低车轮速度,使汽车减速或停车。
1.碟刹的散热比鼓刹好,连续踩刹车不会因为刹车后退而导致刹车失灵;
3.盘式制动系统响应快,能做出高频制动动作,所以更符合ABS系统的要求;
4.碟刹没有鼓刹的自动收紧效果,所以左右轮的制动力比较平均;
5.由于刹车盘排水良好,可以减少因水或泥沙造成刹车不良的情况;
盘式制动器缺陷
1.由于没有鼓式制动器的自动制动作用,盘式制动器的制动力低于鼓式制动器;
2.盘式制动器的刹车片与制动盘之间的摩擦面积小于鼓式制动器,使得制动力更小;
3.为了改善上述盘式制动器的缺点,需要有较大的踏力或油压。因此,需要使用直径较大的制动盘,或者提高制动系统的油压来增加制动力;
4.手刹装置不易安装,有些后轮盘式刹车的车型为此配备了一套鼓式刹车的手刹机构;
汽车制动系统俗称刹车系统,主要起减速作用。制动系统对行车安全影响很大,但我们经常使用制动器。你知道汽车制动系统的工作过程吗?下面主要介绍鼓式制动器和盘式制动器的工作过程。
汽车制动系统的工作过程
目前汽车制动系统分为盘式制动器和鼓式制动器。这两种制动器的工作过程有很大不同,如下:
盘式制动:驾驶员踩下踏板施加压力——真空助力泵放大推力推动主缸——刹车油通过制动阀分配到前后制动器——制动分泵推动刹车片向内挤压——刹车片与刹车盘之间的摩擦产生制动作用。
鼓式制动:驾驶员对踏板施加压力——真空助力泵放大推力推动主缸——制动油推动制动蹄在压力下向外膨胀——制动蹄与制动鼓之间的摩擦力使制动鼓减速,起到制动作用。
盘式制动器主要由制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘、制动踏板和制动油管组成。鼓式制动器主要由底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、闸瓦和制动鼓组成。如果是货车常用的空气制动机,其主要部件是空气压缩机、调压阀、安全阀、手动制动阀等部件。
2万公里刹车保养有必要吗?
2万公里后是否做刹车保养,不仅要确定里程,还要确定刹车片的年龄和磨损情况。如果行驶寿命达到3年左右,说明是时候更换刹车油了。如果刹车油的时间变大,会吸收空气中的水分,使沸点降低,导致刹车性能下降。如果检查时刹车片磨损达到更换要求,应及时更换,否则容易出现制动隐患。
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