三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
长安一汽马自达合并(网传一汽、长安马自达将合并)
资料显示，一汽马自达汽车销售有限公司由一汽集团、一汽轿车和马自达共同出资，其中一汽集团持股4%，一汽轿车持股56%，日系马自达持股40%。值得一提的是，一汽马自达汽车销售有限公司是一家没有汽车生产业务的销售公司。一汽马自达需要马自达汽车的许可来销售其车型，但生产任务将由一汽轿车承担。这也是一汽马自达车型带有“一汽轿车马自达”尾标的原因。
事实上，早在2020年底，一汽马自达解散的消息就已经传出。12月24日，一张未经证实的“地区可靠消息”微信图片在网上流传。截图显示一汽马自达将解散停产，后续安排也在新闻中透露。
消息显示，一汽马自达事业部于2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工转入奔腾或红旗事业部；Atez永久停产，现有库存清零；CX-4预计安排在5月生产，现有配件消化停产；原一汽马自达经销商继续销售CX-4，并为车主提供售后服务。在2年的过渡期内，从2023年起，将现行长安马自达车型(包括新一代马自达6和全新CX-50)合并销售；同时，一汽集团对CX-4拥有完全自主知识产权。停产后采用奔腾动力总成和logo，并入一汽奔腾网销售。
然而，很快一汽马自达官方就辟谣回应。一汽马自达销售公司发布《严正声明》回应称，网上的消息是人为炒作和捏造的。马自达汽车股份有限公司和一汽马自达从未公布过相关内容。目前，一汽马自达准备追究造谣者的法律责任。一汽马自达还表示，目前，一汽马自达的经营状况稳定，2021年的产品、品牌和服务举措正在有序推进。
然而，尽管一汽马自达否认了解散的消息，许多网民并不认同。首先，它的传闻非常具体，包括时间，员工解散、产品、售后体系等未来趋势。此外，许多网友想到了长安铃木。2018年6月，网上出现大量长安铃木即将推出中国市场的消息，官方也进行了辟谣。然而，三个月后的2018年9月，长安汽车发布公告，以1元人民币的象征性价格收购长安铃木，从而结束了其在中国长达25年的发展历史。基于以上两种情况，虽然一汽马自达驳斥了相关消息，但这是稳定军心的一种方式。
目前，马自达在中国有6款国产车型在售，分别是昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8和CX-30。一汽马自达有CX-4和阿特兹两款车型在售，其中CX-4于2016年上市，是一汽集团基于马自达产品自主研发的专用车型。也就是说，只有阿特兹才是真正进口到一汽马自达的原味。自CX-4上市以来，一汽马自达已经连续四年没有进口新产品。
此外，2016年后，一汽马自达已停产CX-7、马自达6、马自达8、马自达6伊瑞四款车型，进一步加剧了一汽马自达的经营困境。数据显示，2017年一汽马自达销售12.4万辆，2018年下降12.3%至10.8万辆，2019年降至9.14万辆。
2020年，在疫情影响下，一汽马自达的劣势充分显现。根据马自达中国的数据，一汽马自达在2020年售出77，907辆汽车，同比下降%。相比长安马自达，全年累计销量为136，667辆，同比增长0.24%。换句话说，一汽马自达的表现严重拉低了马自达品牌在中国的销量。
有业内人士认为，一汽马自达和长安马自达的合并将有助于统一产品矩阵和销售网络。马自达品牌毕竟是一个小众品牌，产品阵营不够完善，品牌知名度不够高，在国内无法实现与丰田、本田、日产等日系主流品牌的合资优势。
针对一汽马自达将解散并入长安马自达的消息，据《上海证券报》报道，马自达中国相关负责人表示：没听说相关消息。相关传闻在去年12月份就已经有了，谣言已经有了，这次就不发声明了。
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