汽车销量排名

受芯片短缺影响，虽然2021年轩逸销量略有下滑，但仍以51.3万辆的销量夺得汽车销量冠军，并遥遥领先于排名第二的朗逸。所以很多人说轩逸在车市销量冠军的地位似乎不可阻挡。轩逸因为空间大、舒适性高、油耗低三大优势而受到消费者追捧。同时，它的配置和动力性能不亚于对手，这也让轩逸能够长期蝉联冠军。

第二名大众朗逸

2021年销量：43.2万辆，同比下降3.8%。

在2021年汽车销量排名中，朗逸仍排在轩逸之后，位列第二。朗逸作为一款上市十几年的紧凑型车，经久不衰，长期位居汽车销量前三，创造了相当辉煌的成绩。朗逸之所以能长期保持热销状态，除了有大众品牌的支撑，高性价比也成为主要因素。

第三名洪光

2021年销量：39.5万辆，同比增长%

作为洪光上市后的首个完整销售年度，2021年闯入轿车销量前三。不得不承认，洪光确实在车市创造了一个“奇迹”。洪光如此受欢迎的主要原因是它的低价格。另一方面也说明，只要给出的价格足够亲民，就会有很多消费者为此买单。然而，随着奇瑞QQ冰淇淋等更多车型的推出，洪光也会遇到很大的压力。

第四名丰田卡罗拉

2021年销量：33万辆，同比下降7.5%。

卡罗拉虽然在2021年被“挤出”汽车销量前三，但仍保持前五的排名。2021年，卡罗拉以33万辆的累计销量位居汽车销量第四。同时，卡罗拉、轩逸、朗逸依然是2021年的三强车。2021年卡罗拉销量略有下滑，与芯片供应不足密切相关。排除芯片的影响，卡罗拉很有可能继续位列汽车销量前三。当然，由于高压燃油泵存在安全隐患，丰田在今年下半年一次性召回超过19万辆卡罗拉汽车，也对其销量造成了一定影响。

5号别克英朗

2021年销量：27.8万辆，同比下降8.7%。

三缸发动机改装四缸发动机后，再加上终端价格的利好，英朗销量持续攀升，又“杀”回了轿车第一梯队。2021年，英朗以27.8万辆的销量位居汽车销量第五。从三缸发动机“时代”的没落，到四缸发动机的东山再起，英朗经历了一段“过山车”的经历。但从英朗的重新崛起，一方面可以看出上汽通用快速适应市场的能力出众；另一方面也显示出英朗在中国市场深厚的群众基础。

6号大众新宝来

2021年销量：25万辆，同比下降27.2%。

虽然2021年新宝来销量下滑，但仍保持在汽车销量榜前十。捷达品牌的独立为新宝来提供了极为有利的客观条件，使得新宝来在2020年销量稳步攀升。随着捷达自主效应的消失，以及自主品牌更多产品的布局，新宝来的销量也逐渐回归稳定水平。

7号大众速腾

2021年销量：23.4万辆，同比下降24.9%。

去年以来，由于丰田亚洲狮和尚领姊妹车的上市，速腾一度被网友唱衰。网民们表示，速腾很可能会受到亚洲狮和尚领的挑战。事实证明，事实并非如此。速腾在A级车市场的地位没有动摇，但它也“击败”了亚洲狮和尚领，尤其是尚领。2021年，速腾依然以23.4万辆的销量问鼎A级车市销量冠军。同时在汽车销量排名中也保持了前十的排名，位列第七。

第八名丰田雷凌

2021年销量：22.9万辆，同比下降0.2%。

作为卡罗拉的姊妹车，“后来者”雷凌在2021年的销量继续落后于卡罗拉。而且两个销量还有十几万辆的差距。不得不说，雷凌在产品力和口碑方面还有待进一步提升。雷凌市场表现的疲软不仅受到芯片短缺的影响，还与自身产品质量问题频发有关。去年7月，广汽丰田因电脑制动控制电脑程序不完善，召回10万辆雷凌潮。此外，雷凌有相当严重的传输故障和异常噪音问题，这进一步影响了它的声誉。

9号丰田凯美瑞

2021年销量：21.7万辆，同比增长17.5%

2021年，凯美瑞超越雅阁，夺得中级车销量冠军。芯片短缺对其他车型是“灾难”，对凯美瑞却是“机遇”。受芯片短缺影响，雅阁销量大幅下滑，而广汽丰田则努力保障凯美瑞芯片供应，从而使其销量逆势上扬。但随着芯片危机的逐步解除，雅阁很有可能在未来重新夺回中型车销量冠军的地位。

吉利帝豪

2021年销量：20.9万辆，同比下降9.7%。

2021年，帝豪以20.9万辆的累计销量位列汽车销量第十。同时，它也成为了除洪光之外的自主品牌汽车。帝豪之所以能与合资车抗衡，与其过硬的产品力和多年积累的良好口碑有很大关系。特别是随着第四代帝豪的上市，其市场竞争力进一步凸显。

此外，雅阁以19.7万辆的累计销量排名第11位，位居中级车销量第二。比亚迪在2021年的表现也相当抢眼，以18.8万辆的累计销量排在汽车销量第12位。此外，宝马的两款车型占据了第13和第14名，分别是宝马5系和宝马3系，成为销量冠军。

排名前十五中仅有的两款豪华车型。而思域排名第十五位，同样受到了严重的缺芯影响，销量下滑幅度明显。

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2020年最全汽车销量排行榜 共525款 来看看有没有你的爱车

之前我们对2020年中国汽车市场SUV、轿车、MPV、新能源销量前十榜单做了一个热评分析。今天我们通过整理乘联会的数据，得到了2020年最全的汽车销量排行榜。这份榜单涉及193款车，20款车，20款车，共计525款新车。根据乘联会公布的销量数据，2020年乘用车累计销量为1万辆，比上年下降6.8%，整体市场下行。让我们来看看这份最全的汽车销量排行榜，哪些车榜上有名。(PS:榜单数据来自汽车天涯)

车市(统计车型193款):2020年累计销量1万辆，同比下降8.8%。

车市一共统计了193款车，月销量过10万的车型有29款，其中以大众为代表的德系车12款，日系车9款，美系车4款，中国品牌4款。

排名方面，日产轩逸以绝对优势夺冠，全年累计销量不仅领跑车市和乘用车市场，还占据东风日产半壁江山，继续发挥东风日产的顶梁柱作用。最后一战，轩逸拿下单月车辆报告单。

排名第二的是老对手朗逸。今年朗逸已经无法抵抗轩逸，年销量与轩逸的差距进一步拉大，两者差距超过12万辆。据悉，朗逸将于2021年发起反攻，其终端门店新车起步价已跌破8万，足以显示其决心。第三是丰田卡罗拉，年销量已经达到10辆。卡罗拉不仅是全球最畅销的车，在中国市场的表现也不含糊。

十大车系销量均突破20万大关，宝来和速腾分别位列第四和第五，年销量分别达到200辆和200辆。帝豪是榜单前10名中唯一的中国车。其年销量达到223，369辆，排名第八。中国品牌方面，长安逸动和荣威i5的年销量也突破10万辆，分别为160、140和115、287辆。换成四缸别克英朗，年销量达到295，857辆，排名第六。此外，思域、雷凌和雅阁也进入了榜单前十。值得一提的是，雅阁以中级车冠军的身份进入，210，574辆的年销量也让它击败了凯美瑞、迈腾、君威等对手。

中级车中，除了雅阁、凯美瑞卖的不错，迈腾、君威、天籁也有稳定的表现。之前的销量冠军帕萨特，因为a柱断裂，今年销量下滑严重。2020年至今，累计销量只有129015辆，月均销量勉强过万。另外，深受油门事件影响的日系车亚洲龙表现非常出色，全年累计销量仅为111515辆。

豪华品牌方面，奥迪A6L以172，723辆夺得豪华车销量冠军，遥遥领先于其他竞争对手。宝马3系、奔驰c级、奔驰E级、宝马5系、奥迪A4L都进入了10万俱乐部。特斯拉Model3生产后销量飙升，2020年达到135，449辆，也是整个新能源市场的销量冠军。

新上市的五菱洪光MINIEV表现良好。虽然在时间上市时间很短，但还是交出了119，255辆的成绩，尤其是最后一战，月销量达到了32，097辆。

有几个幸福的家庭。在汽车市场上，仍然有一些车型处于被淘汰和退市的边缘。雪铁龙的ds4和广汽传祺在GA3只卖了5辆，东风标致的508L新能源车型一年只卖了19辆，很尴尬。

SUV市场(286款统计车型):2020年累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。

SUV市场，总共统计286款，月销量超过10万的有25款，其中10款是中国品牌。日系车和德系车势均力敌，7款，只有一款美系车昂科威上榜。

排名方面，神车哈弗H6以376，864和11万辆的巨大年销量夺得SUV冠军。随着第三代哈弗H6的上市，哈弗H6的优势地位将会延续。除了哈弗旗下的哈弗H6、M6、F7，年销量均超过10万辆，表现不俗。

排名第二的是长安CS75系列。在CS75PLUS的加持下，266，824辆的年销量也显示了这款车的硬核实力。CR-V排名第三，年销量249983辆，决战37579辆。值得一提的是，两车战略下的郝颖也有着出色的表现，年销量6306辆，排名第13。

博的年销量也突破20万辆，达到240811辆，排名第四。途乐下降明显，年销量为178，574辆，排名第五。一方面，模型太旧了；另一方面是受到了同门帕萨特a柱断裂的影响。琦君、丰田RAV4和昂科威都进入了前十名。本田XR-V以168，272辆位列SUV市场第九位，同样获得小型SUV市场冠军。

豪华品牌方面，奔驰GLC夺冠。其年销量达到16.09万辆，表现不俗。此外，奥迪Q5L和宝马X3排名第二和第三，年销量分别为144，648辆和135，694辆。今年奥迪Q3下滑明显，年销量只有74372辆，而在决战的12月，也只有4539辆。

同样，有人欢喜有人忧。一些厂商的机型在市场上表现不错，也有很多机型表现惨淡。年销量不足100台的车型多达10款，森永真由美R7在防止年终空卷的决战中交出了一台。

MPV市场(共46款统计车型):2020年累计销量109万辆，同比下降20.8%。

市场上共有46款MPV车型，其中年销量超过10万的只有五菱洪光和别克GL8两款，年销量超过1万的有25款。

排名方面，五菱洪光以绝对优势夺得销量冠军，年销量27031辆。

0辆，年底收官之战它交出了39184辆的成绩。别克GL8在12月销量近2万辆大关，达到了19988辆，年销量156879辆，排名第二，并遥遥领先身后对手。排名第三的是东风风行菱智，年销量达到了59288辆。另外宝骏730、新宝骏RM-5、传祺M6、传祺M8和江淮瑞风系列也都进入榜单前十。

豪华车型中，除了别克GL8之外，本田双雄艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，分列第五和第六名，销量分别为44513台和42268辆。被大众自己看好和寄予厚望的大众魏然，不仅没有威胁到别克GL8，并且与艾力绅和奥德赛都差距很大，随着荣威iMAX8的上市，大众威然的销量依然会受影响。

榜单中还有两款车虽然没进入热销榜前十，但仍然值得一提，它们是本年度上市的五菱凯捷和荣威iMAX8，虽然上市时间不长，但很快迎来热销。

尤其是五菱凯捷，它收官之战中月销破万，达到10095台，累计销量16932辆。不出意外，凯捷肯定会预定2021年MPV热销榜前三。