三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
56万商家 最高可罚百万 这件蠢事千万别做了
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图/视觉中国
“行业变得更加透明，低价高价的情况已经很少存在了。”在杨成看来，市场行情在变，二手车商的商业模式也在变。“车况透明，车价透明，二手车商未来主要赚的是服务费，比如车辆质量检测、车况保修等。”
“我们对二手车行业比较悲观，为行业叹息。因为二手车价格高，又卖不出去，弄不好会亏本。去年还有很多车因为仓库压力大而亏损。”有着15年二手车买卖经验的汽车经销商杨经理说。
但他并不认为二手车生意难做，而是已经进入了二手车行业自我淘汰的过程。“二手车行业没有形成一定的品牌效应，行业从业者平均文化水平不高。二手车行业的产业链没有细分。这三点只能说明二手车竞争才刚刚开始。”
“二手车行业一直在尝试和迭代商业模式。”沈荣告诉《财经天下》周刊，2013-2015年二手车行业的资本热潮，是二手车电商和二手车金融服务新业态关注，的方向。
在沈荣看来，这次“二手车行业危机”也为行业转型提供了契机。“这将推动市场份额向头部二手车企业靠拢，从长远来看有利于行业的可持续发展。”
解决二手车行业问题的政策
据流通协会统计，2021年，我国二手车交易量达到1万辆，交易金额达到1亿元，同比增长超过20%。二手车与新车的交易比例创下0.871的历史新高。
这个水平和成熟的汽车市场还是有很大差距的。以二手车与新车的交易比例数据作为参考，成熟车市的销售比例一般为0，这意味着现阶段二手车交易需求远未真正释放。
中国汽车流通协会副秘书长雷洛曾对《财经天下》周刊表示，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面发挥着重要作用。当新车销售达到饱和时，二手车交易就会成为新车销售的支柱，如果二手车流通不畅，必然会阻碍新车交易。
为促进汽车消费，2020年5月二手车增值税改革政策出台。从事二手车经销的纳税人销售其购买的二手车，不是原来简单的3%征收率减按2%征收增值税的办法，而是减按0.5%征收增值税。
减税后，取消限迁政策，恢复二手车商标属性的呼声越来越高。
“目前国内二手车占比在30%左右。之前限制二手车迁入，一些低排放标准的车辆会受到排放标准的限制。禁区只能‘内部流通’，这将导致车辆更少，价格更高，卖方主导市场，消费者无法买到合适价格的二手车。”一位汽车流通行业二手车专家告诉《财经天下》周刊，“如果各地放开限迁，对于外向型城市来说，可以有更多的车源销往外地，可以提高异地交易的比例，拉动整体交易量。”
今年5月底，国务院发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，督促各地全面取消二手车限迁政策，在全国范围内取消符合国五排放标准的小型非营运二手车限迁，完善二手车市场主体注册，备案登记和车辆交易登记规定。
此外，6月22日，国务院常务会议提出，激活二手车市场，促进汽车消费更新，进一步明确时间点：8月1日起全面取消小型非营运二手车迁入限制，并
临时产权登记政策的完善，被认为有利于二手车经销企业规模化发展。
按照之前的政策和交易流程，二手车更多的被定义为“资产”，而非“商品”。此前二手车交易是个人名下的固定资产交易，实现过户后才转移所有权，而不是进入流通盆后。因此，二手车交易手续复杂，容易出现产权不清、金融机构审批贷款难等问题，导致融资受限，发展不长久。
“目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，对二手车进行编码。这个编码可以用一个临时号牌来区分，这个车的编码可以代替号牌进行流通，但是不能上路行驶。同时对流通中的商户进行临时产权登记。”崔东树说，“二手车恢复商品属性后，可以自由流通。在最终用户购买之前，每一笔交易都不需要经过提车和过户的过程，可以大大降低成本，提高周转效率。同时，二手车按照商品记账，也可以在银行抵押获得融资，从而帮助二手车公司快速成长。”
“与二手车相关的宏观政策，如限迁、税收、商业化等，现在似乎都解决了。”上述汽车流通协会二手车专家告诉《财经天下》周刊，政策实施后，二手车交易量有望冲击2000万辆的目标。
6月23日，中国汽车战略与政策研究中心发文预测，今年全国约有490万辆老旧车需要更新。按照新车平均售价15万元计算，这部分旧车更新预计今年将带来7350亿元的消费提振效应。
不过，限购政策的变化短期内也给部分二手车商带来了挑战。广东一家二手车经销商表示，随着“国五”限迁政策的开启，早前囤积在店内的珠三角地区“国五”库存车只能亏本处理。
对于二手车商来说，是继续“扛”住压力等待市场回暖，还是黎明前跳槽，将是对56万经营者的考验。
(应采访对象要求，杨成、程均为化名)
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