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汽车保险哪家最好

发布于:2024-09-20 19:49:14 作者:jason 阅读:112

汽车保险哪家最好与汽车保险

都邦财产保险股份有限公司(以下简称都邦保险)此前公布的4亿元增资计划有了新进展。6月1日,北京商报记者今日获悉,都邦保险近日发布公告称,公司增发4亿股,每股1元,增加注册资本4亿元,但仍有1亿股为股东认购。业内人士表示,出现上述现象的主要原因可能是股东对都邦保险未来盈利能力的预期不理想。如果后续增资认购仍不足,增资方案很可能会有所调整。

近30%的认购金额尚未认领。

根据都邦保险5月31日披露的增资情况,此次都邦保险抛出4亿股的增资方案。公司14名股东中,吉林铁路投资发展有限公司(以下简称“吉林铁投”)等9名股东参与了本次增资,其中第一大股东吉林铁投本次拟认购7,704万股。增资后,吉林铁投的持股比例将增至10% .

中泰信托有限公司、长春全安综合市场有限公司、北京久和长青商贸有限公司、吉林心悦投资有限公司、吉林中昊群实业有限公司等5家公司未参与本次增资。都邦保险表示,目前仍有1亿股股东认购,无人认领的金额占增资4亿元的近三成。

在都邦保险5月31日披露的增资中,都邦保险表示,如果实际认购未达到预计认购额度,其他有认购意愿的股东将按同比例进行下一轮增资,直至全部额度认购完毕。

为什么会出现1亿股没有认购的情况?南开大学中国公司治理研究院副教授陈皓认为,造成上述现象的主要原因可能是股东对公司未来盈利能力的预期不尽如人意。都邦保险近年来的盈利情况并不乐观,股东对增资回报信心不足。当然,也可能与监管部门对保险公司股权的加强和严格监管有关。保险公司股东的资格和退出必须符合法律法规的要求。这也可以从侧面说明股东对都邦保险的增资“不感兴趣”。

北京商报今日记者就不认购一事采访了都邦保险,但该公司并未回答相关问题。

未认购的股份可能对都邦保险的增资计划产生什么影响?陈皓表示,不认购将直接影响本次增资的预期目的,并间接影响现有和潜在股东的信心,因此保险公司可能会调整其增资计划。

偿付能力下降申请过渡期

都邦保险增资与偿付能力下降不无关系。2021年,都邦保险偿付能力充足率总体呈下降趋势,核心和综合偿付能力充足率从2021年第一季度的161%下降到第四季度的124%。到2022年一季度,都邦保险的两项偿付能力指标已经下降到122%。

同时,偿二代、二期项目的落地将进一步加大保险公司的偿付能力压力。为应对监管新规的影响,都邦保险在一季度偿付能力报告中表示,将对公司同比例增资4亿元,以缓解公司偿付能力压力,实现在短时间内快速提升偿付能力充足率的目标。

除了增加注册资本,都邦保险还申请了偿二代和二期项目的过渡期,以减轻偿二代和二期项目对其的影响。都邦保险一季度偿付能力报告也显示,2022年3月21日,中国银监会已正式批复同意授予都邦保险20汽车保险哪家最好22年至2024年三年过渡期保单。

此外,从

面对偿付能力吃紧,还有哪些措施可以补充偿付能力?陈皓说,从短期来看,想方设法筹集发展所需的资本是提高偿付能力最快捷、最直接的方法;从时间,一段时期来看,要规范保险公司资金运用管理,提高保险公司投资收益水平;从长远来看,不盲目扩张业务,优化业务结构,提升核心竞争力才是解决问题的根本之策。

跑非车险赛道

根据都邦保险官网信息,都邦保险目前经营的主要险种超过200个。虽然险种很多,但都邦保险非常依赖车险业务。2021年最大险种车险业务收入26.7亿元,占总保费收入的75%。北京商报今日记者梳理发现,近年来,都邦保险的车险业务收入约占80%。

虽然是主营业务,但都邦保险的车险保费规模在下降,承保亏损也在扩大。2021年,都邦保险原保险保费收入26.7亿元,较2020年的1亿元下降%;2021年的承保亏损从2020年的1.8亿元增加到4.05亿元。

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面对车险业务的压力,都邦保险也在寻求转型,发展非车险业务。都邦保险财险管理部总经理苗展毅今日对北京商报记者表示,都邦保险财险按照“价值发展”的原则,加大了对财险业务发展的推动力度,加大了责任险、家财险等小额分散险种的发展,增速高于行业。积极推出农民工投标保函、工资支付保证保险等融资保证保险。

都邦保险健康险管理部总经理赵也对今日北京商报表示,都邦保险提出“培育新动能、打造新引擎”的核心发展战略,通过九大渠道、全国数百家分支机构,利用健康险市场蓬勃发展的大环境,优化内部机制和制度建设,采用互联网新技术和“保险服务”的销售模式并充分发挥新领域新产品开发的优势,特别是在细分领域实现健康保险的进一步发展。

目前,财产保险公司正在向非车险业务转型,面临着激烈的竞争,这也带来了新的挑战。“与车险业务相比,非车险业务起步于时间

短,索赔数据积累少,险企要做好费率厘定缺少扎实的损失数据基础。此外,中小险企要摆脱车险业务的亏损困局,都会选择发力非车险业务,激烈竞争会导致费率低于合理水平。”上海对外经贸大学保险学专家朱少杰认为,在激烈的市场竞争中,要保持费率的充足厘定。

“不同于车险的费率和条款是统一的,非车险业务有差异化经营的空间,险企要找准市场需求,才能在市场竞争中胜出。”朱少杰认为,财险公司要形成专业特色,确立市场竞争优势。

北京商报记者陈婷婷胡永新

保险公司真相(保险公司骗局揭秘)

保险,一个有争议的东西;保险公司,一个充满争议的地方……即使现在是2022年,中国的保险业已经经历了40年的高速发展。保险公司,保险从业人员,仍然面临着与大量人群不同的待遇。不管你是不是从业者,你可能都见过或听过这样的评论:“保险是骗人的”,“买的时候说的好;当你想理赔的时候,你也不会赔”、“找不到工作的人去找保险”、“保险只是虚张声势”……太多了。如果你是保险从业者,你可能遇到过这样的困境:“你是怎么上保险的?是不是被洗脑了?”“别跟我说保险,我没兴趣”“聊天吃饭,就是别跟我说保险”……好像保险一旦做了,马上就有人跟你划清界限。

今天我们就来揭开这个“冷门”保险行业的面纱,保险公司的从业者们!

保险公司的员工根据工作内容可以分为两类:与保险公司签订劳动合同,属于保险公司的员工,负责保险公司的日常经营管理,称为内勤人员;与保险公司签订代理合同的,不是保险公司的员工,而是负责代理、销售保险公司产品,并依法获得相关佣金报酬的从业人员,称为现场服务(保险代理人)。

网络,侵权删除。

后台人员是保险公司的员工,不直接参与保险产品的销售。他们主要负责保险公司日常运营所需的各种工作。在保险公司内部,还有一个后台的划分,即业务条线后台和后备后台。

大型保险公司的业务线往往是多线的,常见的有:个人营销渠道(也叫代理人渠道)、银保渠道、团险渠道、续保渠道、代渠道。业务条线后台主要负责推动这些渠道内以及渠道间的业务发展。他们需要围绕各种业务指标开展工作:组织会议、策划营销计划、组织培训活动、组织公司层面的客户活动、跟踪销售人员的工作任务.业务线的后台部门不直接参与保险产品的销售,但他们必须有同样的、甚至更强的、更多元的能力作为现场指导和

所谓后援后台,往往在行政部、人力资源部、核保与薪酬部、客服部、财务部等维持公司日常运营的部门工作。相对于业务条线的后台,他们往往不需要太强的保险业务管理能力,而需要更多的专业知识。

无论业务线还是后援,内勤人员都是以与公司签订的劳动合同为报酬的。这意味着,无论保险产品卖不卖,后台人员都有工资收入,与销售业绩没有直接挂钩。当然,如果业务好,后台会有奖金,这属于保险公司的激励制度。

而且领域完全不同。

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