博世汽车部件有限公司(博世汽车部件有限公司的简称是)

博世是全球最大的汽车技术供应商之一，在全球50多个国家设有子公司和分支机构，2005年销售总额达415亿欧元底盘控制系统是博世汽车技术重要的部门之一和整车厂一起，博世底盘控制系统开发了防抱死制动系统ABS，以及牵引力控制。

CF中心职能事业部部AE汽车电子事业部CC底盘制动系统事业部博世汽车部件苏州有限公司成立于1999年08月26日，注册地位于苏州工业园区苏虹西路126号，法定代表人为YUDONG CHEN经营范围包括 研究开发生产汽车底盘控制。

公司现在这样针对原来的老员工估计就是因为上次那次罢工事件，那次罢工事件公司几乎没有带员工增长多少收入，只是国家规定的每年10%，和工龄工资而已，得到好处最多的是公司的走狗但是公司老总马克思却恨上博世老员工，所以现在。

伙食不错的 除了吃饭基本没休息做东西速度也要快 累的 13薪资 年终奖2个月基本工资 福利很好，我估计在苏州打工的 博世是工资屈指可数的 在强调一点 就是累 站得我退都酸了 一上班就盼望着下班 时间难熬。

公司主要由五个事业部组成，负责生产销售汽车电子底盘控制底盘制动多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备。

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博世苏州有一厂，二厂之分一厂一般员工op，技术员，领班生产线员工12小时，每月限制加班36小时，15倍工资休息天哪怕是周末，2倍工资正常排班外来上班的时间，正常情况下是三餐一般三餐总28标准，轮流吃饭。

Bosch Automotive Products Changsha Co， Ltd。

是两个不同的公司但属于博世中国投资有限公司博世汽车部件是主要由五个事业部组成，负责生产销售汽车电子底盘控制底盘制动多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备博士技术中心是专门搞产品研发和实验的。

看你做什么工作了如果是普工，肯定累了，加班比较多，这是外企，但是相应工资也高如果你是大学生，培训还是比较多的，还能练练英语，出差机会比较多，节奏比较快。

嗯，我的老东家啊，3年吗，5K这个没问题，里面气氛不错，实验室啊，在北边，里面韩国老头挺好处，不包住，公积金多给你，从8%提高到10%，吃的不错，不要想太多，去吧，出来以后值钱。

普工是指什么如果是指车间工人的话博世一般是通过智联易才招劳务工，派遣期好像是半年，我不太记得了，之后看情况转正劳务工工资不算高，比最低工资高一点点吧一千出头，有医保工作可能会有点辛苦，一定不能违反员工。

如今，博世电动工具的产品主要包括5大类手持式电动工具，台式电动工具， 测量工具，园林工具和电动工具附件博世汽车部件苏州有限公司成立于1999年，位于江苏省苏州工业园区，两个分厂，现有员工超过5000人博世在汽车零。

博世汽车部件苏州cc部门做底盘控制公司介绍成立于1999年，总占地面积8万平方米，总投资3亿美元汽车电子事业部的电子产品向客户提供了更好的乘员安全保证驾驶辅助功能，提升驾乘舒适性底盘控制系统为中国市场提供创新的。

意回答 在苏州博世要看在哪个事业部啦做一线工人，CC事业部应该最好了CB环境不好，还很累最烂的是CFWH中心职能部仓库，里面的“领导”，很恶心非常恶心如果做仓管，就去ATMO仓库或者CC仓库。

有博世的股份，但更像民企，不像外企，里面的人没有外企员工的素质，和理想中的德资控股差距很大。