达人分享！磁悬浮汽车“参考资料”

磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右常导型高速磁悬浮列车的速度可达每。

德国的常导磁悬浮列车 常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力，与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平。

2016年5月以后的中国的磁悬浮列车是中国制造的我国第一辆磁悬浮列车是从德国购买来的，并且在2003年1月开始在上海磁浮线运行2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识。

在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶意义 磁悬浮汽车的问世将引发一场汽车革命以上内容参考百度百科磁悬浮汽车。

是真的磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机车轮外侧安装了两个磁铁车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力问世 首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。

2常导磁悬浮技术的悬浮高度较低，因此对线路的平整度，路基下沉量及道岔结构方面的要求较超导技术更高 3超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常导技术更大，冷却系统重，强磁场对人体与环境都有影响 参考资料 更多请查看乐途旅游。

是运用磁铁同性相斥，异性相吸的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即磁性悬浮用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反。