中国汽车工业年鉴,中国汽车工业年鉴2017

今天给各位分享中国汽车工业年鉴的知识，其中也会对中国汽车工业年鉴2017进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、50年代中国汽车产量
• 2、为什么说国产车比不上进口？
• 3、求一份《中国汽车工业年鉴2017》
• 4、求汽车的消费与使用观念，1200字论文

50年代中国汽车产量

研究室根据《中国汽车工业年鉴》及中国汽车工业协会数据统计，建国60年来，截至2009年8月，中国汽车产量已经超过7000万辆。其中，从生产第一辆汽车的1955年到1979年，汽车产量158.7万辆；1980年至2009年8月的30年生产汽车6882万辆，是前三十年的42倍。（除非特别注明，所有数据不包括港澳台地区）

《中国汽车工业年鉴》数据，1949年建国之后，直到1955年中国才开始生产汽车，当年生产61辆载货汽车。以10年为单位，建国第一个十年，汽车产量仅为4.5万辆；最后一个十年（2000-2009），汽车产量高达5225万辆，是第一个十年的1155倍，是前50年（1955年-1999年，生产汽车1816万辆）的1.9倍。

为什么说国产车比不上进口？

1、不注重品牌LOGO的设计和品牌形象的培育

2、缺乏像华为这样的工匠精神

3.、4S店服务意识不足

4、没有核心零部件技术

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然采用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。

国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。

求一份《中国汽车工业年鉴2017》

《中国汽车工业年鉴2017》统计资料：安徽江淮汽车集团控股有限公司2016年主要经济指标及汽车产品产量统计;安徽省2016年汽车工业主要经济指标统计;安徽省2016年整车.发动机产销量统计;安徽省2016年整车企业产销量统计;北京汽车集团有限公司2016年主要经济指标及汽车产品产量统计;北京市2016年汽车工业主要经济指标统计;北京市2016年整车.发动机产销量统计;北京市2016年主要整车及发动机企业基本情况统计;成都市2016年汽车工业亿元以上重大工业项目投资完成情况统计;成都市2016年汽车工业主要经济指标统计;成都市2016年主要汽车产品产量统计;福建省2016年汽车工业主要经济指标统计;福建省2016年整车产销量统计;福建省2016年主要整车企业基本情况统计;广东省2016年汽车工业主要经济指标统计;广东省2016年整车产销量统计;广东省2016年重点汽车.摩托车企业基本情况统计;广西玉柴机器集团有限公司2016年主要经济指标统计;广西壮族自治区2016年汽车工业主要经济指标统计;广西壮族自治区2016年整车产销量统计;广西壮族自治区2016年主要整车及发动机企业基本情况统计;广州汽车工业集团有限公司2016年主要经济指标及汽车产品产量统计;贵州省2016年汽车工业主要经济指标统计;贵州省2016年整车产销量统计;贵州省2016年主要整车企业基本情况统计;海南省2016年汽车工业主要经济指标统计;海南省2016年整车.发动机产销量统计;海南省2016年主要整车及发动机企业基本情况统计;河北省

求汽车的消费与使用观念，1200字论文

写作思路：研究中国消费者的汽车消费的观念，可以从深刻影响国人消费观念的中国传统文化谈起。

中国传统文化是中华民族经过几千年的发展所沉淀下来的，对国人的影响根深蒂固。比如讲究中庸之道、注重人论、看重面子、重义轻利等。中国的传统文化深刻影响了国人的消费观念，导致了国人在消费时具有消费行为上的大众化、品牌意识比较强等消费观念特点。在汽车消费上,体现出了以下的传统消费观念：

一是中庸之道。“中庸之为德也，其至矣乎，民鲜久矣”，被孔子的中庸之道思想禁锢几千年的中国人，大部分消费者一时还是以中庸奉为立身行事的最高标准。凭借中庸赢得消费者青睐的车型枚不胜举，最典型的就是凯美瑞，它本着中庸的设计成为中高级市场上称霸一方的霸主，以两年30万辆的骄人成绩向世人亮出了它中庸才是走向成功的硬道理。因此中庸成为人们最能接受的一种朴实风格。

二是崇尚名牌。一些在网上发帖子力挺自主品牌的网友，购车时第一选择依然是洋品牌；一些人只是由于购车款不够多，才不得不去购买价格便宜的多的自主品牌经济型车。中国消费者对汽车洋品牌的崇尚，使得自主品牌轿车的发展格外艰难。有人预言，如果捷达轿车能够降到6万元，那么目前国内5万左右的自主品牌轿车将全部面临灭顶之灾。

三是贪大求全。消费者挥之不去的三厢车情节，使得汽车厂家不得不被动地去迎合。汽车是大件耐用消费品，购买时自然是功能越齐全越好。车身越长越好、配置越全越好。为了满足国人的这种观念，上海大众在普桑的基础上加长约10厘米，推出桑塔纳2000此后引起的上海大众帕萨特、一汽奥迪A6都在德国原车型的基础上加长了近10厘米。

奥迪新款A6在原车已经加长的基础上继续加长；捷豹在国内车市销售加长版的豪华车；宝马新7系在国内销售的几乎都是加长版豪华轿车。其实加长10厘米，除了外观上看上去比较气派符合一部分人的贪大心理之外，并没有多少实际的用途。

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