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2023-04-27
东莞轨道交通1号线建设进展来了 轨道6、7、8、12号线来了
记者从市轨道1号线公司获悉，2021年第三季度，轨道交通1号线2座车站封顶，共11座车站封顶。
道滘东站-人民医院站盾构区间贯穿两线。
11月6日，随着“周濂号”盾构机刀盘破洞成功到达接收井，东莞轨道交通1号线施工难度最大的区间之一道滘东站-人民医院站盾构区间实现双线贯通，从而实现了东莞轨道交通1号线地下隧道区间与高架区间的顺利衔接。
东莞轨道交通1号线道滘东站-人民医院站盾构区间位于东莞水乡地区，地质条件复杂。盾构区间隧道穿越淤泥、淤泥质土、中砂层，地下水丰富，施工环境十分复杂，地面建构筑物较多。是1号线重大风险点之一，在盾构掘进和管片拼装过程中容易出现盾构施工风险。
为确保该标段施工质量和安全，地铁一号线公司组织各参建单位和业内专家多次讨论，专门研究了盾构机选型和盾构掘进施工方案，为该标段双线贯通的顺利实现提供了有力的技术保障。
第三季度完成投资计划的135%
记者从城轨1号线公司了解到，2021年第三季度，1号线共有2座封顶车站，共计11座封顶车站。6组区间盾构启动，共实现27组盾构启动。目前24个标段中有13个正在盾构掘进，2个正在桥梁施工，1个已经贯通。区间盾构施工总长度为米，占总长度的27%，桥梁施工总长度为2302米，占总长度的28%。在各参建单位的全力配合下，第三季度完成投资1亿元，占投资计划的135%。工程建设取得较大进展，工程质量安全控制和攻关取得明显成效。
今年第三季度，东莞轨道交通1号线人民医院站、水帘山站封顶。
其中人民医院站地下水丰富，与强、中风化钙质泥岩夹钙质砂岩基岩裂隙水相通。由于潮水的影响，地下室很难提供干燥的工作空间。水帘山站紧邻万昌路和人流量大的厂房，施工场地狭窄。城轨一号线公司攻克了施工技术和组织管理的难题，分别于7月10日和9月29日实现了人民医院站和水帘山站的结构封顶。
此外，城轨1号线公司还对亿利达水塔进行了精确定向爆破。水塔位于大岭山站和大岭山北站之间的隧道正上方。水塔高35m，桩基侵入隧道6.4m，需要在盾构掘进前爆破拆除。轨道一号线公司进行专家论证，设置防护设施，最终实现精确爆破，成功拆除水塔。
来源：一东莞
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