汽车周刊,汽车周刊官网

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本文目录一览：

• 1、急！！有谁知道中国汽车杂志发行量排行前十名？
• 2、世界十大汽车杂志
• 3、ID遇阻，狼堡有话说 | 汽车产经
• 4、auto magazine什么意思啊？
• 5、汽车类杂志哪个比较好?
• 6、新闻晨报汽车周刊什么时候出

急！！有谁知道中国汽车杂志发行量排行前十名？

排名如下：

1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。

2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。

3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。

4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。

5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。

6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。

7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。

8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。

9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。

以上就是发行量最高的中国汽车杂志。

世界十大汽车杂志

7月14日 20:43 目前主流杂志有《汽车之友》、《世界汽车》、《汽车杂志》、《轿车情报》等。各种杂志侧重点不一样。就新车动态及大众化的知识看，《汽车之友》作重点推荐。订阅请到当地邮局即可，或者到邮局零售。

ID遇阻，狼堡有话说 | 汽车产经

编译 | YIKE

编辑｜杨光出品｜汽车产经

2021年上半年，中国新能源汽车销量为100.1万台，这一数字已追评去年全年。

不过在销量排行榜的哪怕前15位里，却依然看不到大众汽车的身影。

而这也与其过去几年在中国市场的巨额投入，形成了鲜明且尴尬的对比。

公开数据显示，大众ID.4 X和ID.4 CROZZ在今年5月的总销量只有1213台，而1至5月总计也仅有3353台，甚至不及特斯拉Model 3的零头，让人唏嘘。

不过大众在海外市场却是另一番场景。

大众ID系列车型在欧洲的单月销量可达近8000辆，并且在2021年前5个月的累积销量已成功跻身欧洲第三名。

据了解，大众新能源车在中国的销量缓慢起步，已经引发了德国媒体的担忧。

上周，大众汽车CEO赫伯特·迪斯公布了集团最新的NEW AUTO计划，预计到2030年，大众汽车一半的销售量都将是纯电动汽车，而对于去年全球新能源车贡献率超40%的中国来说，显然是大众必须去啃下的重要市场。

为何会出现冰火两天的景象？

《华尔街日报》评论称，“像大众汽车这样以汽油车型打造品牌的全球汽车制造商，必须努力将自己重新包装为中国的电动汽车公司，因为中国市场正朝着主流采用搭载数字技术的电动汽车的方向发展。”

近日德国《汽车周刊》也首次采访了2月重返大众品牌的研发董事Thomas Ulbrich，并就一些热点话题进行了探讨。

（*注：他曾是大众电动车项目负责人，主管ID系列的研发等工作）

以下为对话节选

《汽车周刊》：您在过去三年里一直都在与电动车打交道，今年2月开始担任大众品牌的研发董事，重回燃油车并不常见吧？

Thomas Ulbrich：并不。但如果有人跟我一样在燃油车上努力工作多年，那么重回老工作就像滑轮滑一样简单，你永远不会忘记你的知识、技术和经验。

《汽车周刊》：担任大众品牌研发董事已有5个月，您有什么感受？

Thomas Ulbrich：已经五个月了么？我完全没觉得有这么久了。我的工作重点首先是稳定，大众在过去两三年里推出了不少产品、技术，但我们现在要做的是持续改善，同时重新审视和修改研发战略。我们希望也必须做出更与时俱进、领先时代的研发战略。

《汽车周刊》：那么，大众的电动车要如何发展呢？

Thomas Ulbrich：我们打好了基础，需要继续发展、深耕，并且要加快速度。大众明年将推出ID.BUZZ货车，2025年推出小型电动车，到2026年将推出我们下一代的旗舰车型项目Trinity。

《汽车周刊》：ID系列以后不会按照数字起名了么？ID.3、ID.4之后是ID.5，然后是Small-BEV、Aero-B、Trinity、ID.BUZZ，以后起名字是不是越来也困难了？

Thomas Ulbrich：（笑）别担心，我们有办法的。我们在过去两年里详细讨论了ID系列车型名字的问题。这么说吧，我们认为用数字就能表达清楚汽车所属的细分市场。

《汽车周刊》：Trinity是一款什么样的车型？

Thomas Ulbrich：可以肯定的是，Trinity初期会是Level 2以上的自动驾驶车型，并保证未来能升级到Level4。我们的目标是到2030年推出Trinity。

《汽车周刊》：大众要彻底跨过Level3么？

Thomas Ulbrich：现在说Level 3为时尚早。不过，从自动驾驶助理系统升级到全自动驾驶，我们计划在Level 3就实现汽车彻底接管司机的驾驶任务，这样发展到Level 4不会太远了。

《汽车周刊》：您怎么看汽车软件的未来发展？

Thomas Ulbrich：电动车当然是我们未来的发展重点，但是软件也将是大众汽车的举足轻重的部分，它将是未来的决胜点。

《汽车周刊》：ID.3当年上市前曾遇到严重的软件技术问题。您要怎么做，才能不让过去的错误重演？

Thomas Ulbrich：没错，这个问题我们必须得解决。但是我也要说我们吸取了教训，找到了解决方案。这些经验教训将用在我们的Trinity项目里。

《汽车周刊》：您怎么评价燃油车在大众集团的地位？

Thomas Ulbrich：大众是个国际化的品牌，我们在欧洲有明确的目标，2030年在售的电动车需占总销量的70%，在美国和中国则是50%。但是我们也明白，在南美、印度等地需要更多时间。

欧洲电动车销量占七成，但这也意味着另外三成仍是燃油车。因此，我们仍将继续研发MQB燃油车平台，以满足、适应新需求。

这不仅仅是减少排放量，更包括信息娱乐、驾驶安全领域。所以在未来几年里，我们不会停止研发燃油车。

auto magazine什么意思啊？

是一家汽车杂志的名称

名字就叫《auto magazine》

《auto magazine》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。

杂志创刊于1980年，凭借权威的行业背景、专业的采编队伍和敏锐的市场触觉，致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。

经过23年的努力，《汽车杂志》在中国大陆的汽车类专业媒体中具备了强大的竞争优势，是中国汽车资讯传播领域的领导者

汽车杂志社地址：成都市东胜街8号庄森大厦13楼6号。

汽车类杂志哪个比较好?

每个杂志的里边内容也不一样啊！我看汽车杂志都8年了！换了很多种！

你对象要是很关注国内汽车时常就看〈汽车之友〉！可以说比较全吧！想了解国外汽车文化什么的！就买《车王》！台湾的杂志！要是打算买车！那就买《汽车导购》！教你买车的多！

要是喜欢赛车就买《汽车运动》！还有越野车的杂志！《越野E族》！

《CAR AND DRIVER》！世界最权威的汽车杂志！我个人认为的！国内叫什么我忘了！《汽车族》以前跟他们合作过！这个杂志里的新车试驾都是世界定级的新宽车型！不是国内杂志里的国内的新车！

你要是想要实惠的就定〈汽车时尚报〉！我觉得这个比〈中国汽车周刊〉好点！

新闻晨报汽车周刊什么时候出

《新闻晨报》发行量近70万份，清晨6点发售，售价：0.7元。它平均74版，有11份系列品牌周刊：周一《旅行周刊》，《娱乐周刊》，《体育周刊》；周二《教育周刊》；周三《汽车周刊》；周四《人才周刊》，《一周间》；周五《房产周刊》；周六《健康周刊》，《赢家周刊》；周日《星期日新闻晨报》，传阅率为2.7人。

所以是汽车周刊是在周三哈！

汽车周刊的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车周刊官网、汽车周刊的信息别忘了在本站进行查找喔。