三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
此外,新车辅助仪表盘的设计也采用了柔和的曲线线条,包括门板和座椅的接缝格纹设计,将整个内饰的设计风格统一到了极致。水滴形内门把手点缀在两侧,使得内饰整体设计感十足。方向盘流畅柔和的曲线设计与内饰线条保持一致。
海豹中控下方区域采用了凸起设计,两侧曲线勾勒出“腰状”中控轮廓。透明变速杆外形小巧,如同水晶般清澈,充满精致感。周围按键呈环绕式布局,与内饰流畅优雅的设计理念高度一致。
浅色的蓝灰色后排座椅,使后排座椅的视觉效果简洁明快,还打孔了菱形和水滴。至于后排乘客的腿部空间,得益于E平台3.0技术,海豹的后排空间表现不错,目测其性能可以达到中大型车的水平。平地板设计在乘坐舒适性方面也更好。
凭借E平台3.0灵活布局的技术优势,比亚迪海豹首次搭载高端跑车的后驱/四驱动力结构。新车将有单电机后驱、单电机后驱和双电机四驱三种组合可供选择。所有型号都将配备磷酸亚铁锂刀片电池。其中,标准续航版CLTC的续驶里程为,并搭载电动动力总成;四驱CLTC的续驶里程为,可输出的总动力,零百加速时间仅为3.8秒。其中,最值得关注,的CLTC是比亚迪纯电动车型中续航里程最长的,其零百加速时间为5.9秒。
什么是CTB电池体集成技术?
CTB电池车身一体化技术,将电池盖和车身地板进一步整合为一体,从原来的电池组“三明治”结构演变为整车的“三明治”结构。动力电池系统不仅是一个能源体,也是一个结构部件。这种一体化简化了车身结构和生产工艺,是对传统车身设计的颠覆性改变。
CTB技术实现了车身与电池系统的高度集成,整车扭转刚度翻倍。搭载CTB技术的纯电动汽车可以轻松超过m/,顺利通过50吨重卡碾压的极限测试。
同时,CTB blade电池组的质心更加均衡,实现了50:对50黄金的轴荷比,整车稳定性更好,惯性更低,车身响应更快。
比亚迪首次配备前双横臂和后五连杆独立悬架。悬架具有更好的几何结构,在悬架运动过程中,具有更好的抓地性能,减少转弯过程中的侧倾,给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。另外,悬架的摆臂和转向节采用锻造铝合金,所以簧下质量更轻,对路面的变化反应更快。采用高强度的前后全车架副车架,显著提高了车辆的操控稳定性和舒适性。
同时,海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版采用赛车和高性能车型使用的固定式前制动卡钳和打孔通风式前制动盘,制动性能更加稳定可靠。650km四驱性能版配备变频阻尼减震器,选配iTAC智能扭矩控制,从容应对路况环境变化。
比亚迪首次搭载了iTAC智能扭矩控制技术,iTAC在轮速传感器的基础上增加了电机转速传感器。与单纯依靠轮速传感器相比,iTAC的识别精度提高了300倍以上,可以提前50毫秒以上预测轮速的趋势。当轮端异常,但还没有打滑时,系统有alr
平台3.0印章的诞生还有更先进的技术。
作为E平台3.0的代表作,比亚迪密封件充分发挥技术优势,搭载深度集成的八位一体电动动力总成,搭载宽温域高效热泵空调,配合电池组制冷剂直冷直热技术,将系统效率发挥到极致。
密封件标配宽温域高效热泵系统,通过制冷剂直冷直热技术实现电池组温度的高效调节,可按需低能耗控制客舱温度。热泵系统还可以吸收电力组件的废热,并在-30-60的宽温度范围内工作。与传统PTC加热装置相比,热泵系统控温速度更快,冬季续驶里程可提高20%。
Seal采用高压电驱动boost充电方案,充电速度更快,可以大大减少用户等待时间它支持高达150kW的DC快充。根据电池电量,标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。它可以充电15分钟,行驶300公里。
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