三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
造车从一颗铆钉开始 造车远不是想象的那么简单
“没什么可参考的，因为都是从0开始的。”这是车身结构设计工程师许仪遇到的最大难题。在普通人眼里，我们看到的是一辆完整的汽车，但在他们眼里，汽车是一种结构复杂的交通工具，由车身、内饰、外观、娱乐系统、底盘、空间、性能团队等组成。
同样，车辆碰撞在别人眼里可能是完全不可预测的过程，但在车身安全工程师眼里，每次碰撞时车身的坍塌都是可以预料的。在正向研发过程中，工程师其实从一开始就已经建立了力的传递路径。
"所有的碰撞都是意料之中的，就像定向爆破一样. "
一直以来，主被动安全都是广大车主和关注各大汽车厂商关注的焦点，星程的另一款产品TXL刚刚获得了C-NCAP的五星安全评级。这些成就也离不开星程的主被动安全工程师王菲菲和他的同事们的努力。
王菲菲是VX星程公司的主动和被动安全工程师。如果许仪负责“加固钢筋”，王菲菲将扩大车身可以保护的范围。比如在设计安全气囊的过程中，误差小到一毫米，大到千里。工程师必须考虑毫秒级精度的误差。“不仅数据要准确，一些参数的平衡也非常困难。因为不同的部门要求不同。作为安全绩效整合部门，在有限的时间，中，我们必须整合其他部门，共同满足安全要求。”
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